Медленно, как в замедленной съемке, я протянул руку, ухватил сумку за ремешок и, затаив дыхание, вытянул ее наружу. Дверь за собой я прикрыл — судя по нарастающим стонам, у парочки дело шло к финалу, и мне пора было сматываться.

Пополз обратно к своему укрытию, но по пути решил проверить небольшой, приземистый домик, который издали принял за склад. Осторожно приоткрыв дверь, я чуть не поперхнулся от густого запаха пота, махорки и немытого тела. Это была казарма. Или как назвать помещение, где храпело, сопело и ворочалось с десяток глоток?

Быстро окинул взглядом темное пространство — ничего стоящего, никакого бесхозного оружия или документов. Так, личные вещи, мусор. Прополз дальше, замер у одного из «мессеров». Стараясь не греметь, забрался на крыло и заглянул в кабину.

С виду ничего особенно сложного. Панель управления в целом похожа на мою, приборы те же, только расположены в другом порядке. В темноте особо не разглядишь, но сама машина… она не просто выглядела исправной. Она сияла, будто ее только вчера пригнали с завода-изготовителя. Следов коррозии, потёртостей, облезлой краски — ничего этого не было. «Вот с чем у евреев хорошо, так это с ответственностью и умением содержать технику в порядке, — с долей зависти подумал я. — Восстановили так, что аж блестит, как новая».

Вдоволь насмотревшись, я сполз на землю. Хотел было еще «прогуляться», но глянул на часы с люминесцентными стрелками. Время поджимало. Пора ретироваться. Путь предстоял неблизкий, а успеть нужно было до первых признаков рассвета.

Обратно я почти бежал, пригнувшись, но все равно добрался до своего укрытия уже тогда, когда восток начал светлеть сероватой, холодной полосой. Залез под крыло самолета, выдохнул с облегчением, достал свой скромный провиант и приступил к изучению «трофейного» планшета.

Внутри нашлось: толстая тетрадь в кожаном переплете с единственной, выведенной готическим шрифтом надписью на немецком, засохший, как камень, кусок хлеба, гаечный ключ на двенадцать, облезлая губная гармошка, коробок спичек, кисет с махоркой (вот для чего нужна была тетрадь — видимо, для самокруток), и, самое интересное, брошюра среднего размера, тоже на немецком.

«Junkers Ju 52/3 m» — красовалось на обложке, и под надписью была схематичная, но четкая картинка того самого трехмоторного самолета.

Я пролистал ее. Оказалось, это что-то вроде технического руководства или справочника: расход топлива, типы масел, грузоподъемность, оптимальные режимы работы двигателей, график технического обслуживания и многое другое. Полезная вещь, но… как эта информация могла пригодиться мне прямо сейчас? Да никак. Чтобы провести диверсию, подпилить что-нибудь или просто сломать, подсказки не нужны. Разве что… на случай, если удастся такую машинку заполучить в качестве трофея. Но книга в этом не поможет — управление обещало быть сложным. В общем, я отложил планшет в сторону и занялся едой. Поесть, немного покемарить, и снова за бинокль.