Естественно, внешне этот процесс старались обставить максимально пристойно. Кавалеры приходили знакомиться с «претендентками», приносили гостинцы — что-то из еды, украшения, одежду. Потом следовал короткий период «ухаживания» — помощь по хозяйству, разговоры (часто через переводчика — кого-то из стариков, знавших тюркские наречия). Ну и, наконец, силами сельского «загса» между «влюбленными» заключался самый настоящий брачный союз, с записью в толстой амбарной книге. Так что, как ни посмотри, формально, а везде одни только плюсы; лишняя сотня рабочих рук на земле, помощь по хозяйству, а в перспективе — прирост населения станицы. Сами женщины, конечно, никогда не станут полностью своими, тут без вариантов — слишком велика пропасть культур, менталитета, языка. Но их дети — как те, что пришли с ними, так и те, которые родятся уже здесь, — получат реальный шанс стать частью общины.

Ну а «барышню» свою Леонид водил к Ане в больницу на осмотр. Девушка находилась, по нашим подсчётам, примерно на третьем месяце беременности, и что-то там шло не так — Аня не особо распространялась.

— Как скажешь, дорогая. — шутя поклонился я, и, накинув куртку, вышел на улицу.

Машину вчера загнал во двор, поэтому сейчас просто спустился с крыльца и, заведя мотор, взялся за расчистку стёкол от снега. Оно, в общем-то, не особо нужно, льда почти не намёрзло, снежок только рыхлый нападал, но стоять просто так в ожидании, когда стрелка датчика температуры начнёт подниматься, не хотелось. А так хоть какое-то дело. Обычно не грею практически, — бензин экономлю, с минуту жду чтобы масло разошлось, и сразу еду.

Но сегодня за рулем будет Аня. Хотелось сделать нашу короткую поездку хоть немного комфортнее. Чтобы не мёрзла в ледяном салоне.

Махал веником по лобовому стеклу, сметая снежные хлопья, а сам мысленно уже там, у самолета. Первым делом — аккумуляторы. Их нужно перетащить из ангара, для их транспортировки к самолету была приспособлена старая ручная тележка с проржавевшими колесами — незаменимая штука. Потом подкатить бочку с моторным маслом и с помощью ручного насоса закачать его обратно в двигатель через специальный штуцер.

Система гениальна в своей простоте и очень удобна. Отпала необходимость скакать с паяльной лампой вокруг замёрзшего мотора, рискуя спалить его или устроить пожар. Прилетел, слил ещё теплое масло обратно в бочку. Перед взлетом — залил подогретое. Даже если требовался предпусковой прогрев — греть масло в бочке было куда проще и безопаснее. Кстати, надо не забыть погрузить пустые бочки — в этот раз их возьму всего пять. Когда летим одни, без пассажиров, забиваем салон под завязку. А с группой бойцов на борту приходится жертвовать полезной нагрузкой.