Все же, как ни старайся, но лайнер в нормальный боевой авианосец не превратишь, как и любой сухогруз или танкер. Не та у него живучесть, гражданское судостроение не закладывает параметры необходимой прочности, которая нужна каждому боевому кораблю, участие в сражениях для него является непременным условием, иначе, зачем его вообще строить. Генерал-адмирал Маршалл мрачно смотрел на полыхающий «Шанхорст» и сильно накренившийся «Рихтгофен». В эту минуту командующий силами крисмарине на Тихом океане осознал, что его ставка на авианосцы оказалась битой, как выложенная на стол козырная «десятка» джокером.
— Англичане успели нанести по нам удар раньше, чем мы по ним. Надеюсь, что мы отразим налет второй волны….
Только и произнес старый моряк, переживая случившееся. Итальянский лайнер «Рома» был основательно перестроен при германской помощи, все авиационное оборудование на нем было сделано на германских заводах, и являлось аналогичным тем системам, что были установлены на «Графе Цепеллине». Погреба и цистерны с авиабензином итальянцы прикрыли листами брони в восемьдесят миллиметров, установленные противоторпедные были залили бетоном — стенки стали в шестьсот миллиметров толщиной, к тому же это позволило отказаться от балласта, корабль получил должную остойчивость. Одновременно помпезное имя «Аквила» было заменено на «Барона Рихтгофена», в честь самого известного аса прошлой мировой войны, одержавшего больше всех воздушных побед.
Японцы перестроили «Шарнхорст» гораздо хуже, офицеры и специалисты кригсмарине выявили целый ворох недоделок, проклиная узкоглазых союзников на всех немецких диалектах. Но пришлось забирать, других все равно нет, и не будет, строительство подобных кораблей не ведется, только идет достройка «Петера Штрассера», да итальянцы доделывают еще один свой лайнер, примерно такой же будет авианосец как «красный барон», только скорость поменьше на четыре узла.
Бывшее судно снабжения погибшего «Адмирала графа Шпее» отличалось в выгодную сторону среди всех авианосцев. Оно изначально строилось для войны, на «Альтмарке» заранее были поставлены защищенные погреба, предусматривалось установление многочисленной зенитной артиллерии и трех 15 см пушек, да и работы над корпусом велись по нормам военного флота. Так что японцы корабль не «обезобразили» своей перестройкой, получился крепкий авианосец, способный обеспечить действия трех полнокомплектных эскадрилий долгое время, так как имелись дополнительные запасы авиабензина и боеприпасов, а по дальности плавания на своих четырех дизелях превосходил многие американские и японские корабли, которые изначально строились для войны в океане. Единственный недостаток крайне серьезный — максимальных ход составлял чуть больше двадцати узлов, самый тихоходный корабль из группы авианосцев.