Глава 2
Страница 9 из 154
Настройки чтения
18px
1.8
1

Глава 2

Страница 9

— Гм… это, конечно, информация не для… — начал было Владислав, но тут же поправился, показав, что в курсе, кто реально держит часть банка: — Но вы же один из владельцев. Сейчас всё сделаю. Кстати, как раз Малышкина этим и занимается.

— Вскоре в кабинет вошла моя знакомая. Вид у неё был противоречивый: с одной стороны — стильная, ухоженная, а с другой — заметно похудевшая, осунувшаяся. Видно, работа даётся ей нелегко.

— Вот вся информация в разбивке по союзным республикам, — блеснула очечками в мою сторону Оля, и особой радости в ее взгляде я не увидел. Ей ведь невдомёк моя роль в банке. Думает: помог с работой, а как именно — неизвестно. Мало ли, может Владислав мне дядя. Откуда ей знать?

Так что благодарных восторгов от моей протеже не последовало — и чёрт с ними. Мне важнее было то, что она принесла с собой: папки. Одни тоненькие, вроде этой с надписью «Армянская ССР», другие пухлые, солидные.

Сижу, листаю документы. Что сказать? Англичане, я, да и остальные кооператоры, что впряглись в этот совместный банк, реально молодцы — по сути полстраны под процент кредитуем!

Вот, пожалуйста: «Пардаугава», Латвия — кооператив-миллионер. Дальше — медцентр, частная медицина, опять латыши. А ещё шесть (!) коммерческих банков в одной только республике мы уже подпитали. Ну красота же, если не думать, что завтра всё это может схлопнуться.

Азербайджану пока не дали, но там уже очередь. Сейчас на столе предложение войти капиталом в какой-то «Azerdemiryolbank» — транспортный банк, который мутит местное министерство путей сообщения. То есть по факту сразу два банка в этой республике можем финансировать.

А транспортные кооперативы — это тема. Я про этот новый банк: гонять вагоны, платформы по стране, беря их в аренду у советской власти, — дело выгодное. Полстраны в дефиците подвижного состава, предприятия бьются за каждый вагон, значит спрос будет.

А уж что и говорить про их «Азернеклиятбанк», созданный для обслуживания автомобильного и наземного транспорта республики. Тут вообще золотая жила: топливо, перевозки, ремонт — всё через них пойдёт.

Но… будут ли они вообще платить? И чем — рублями? Вот тут у меня в памяти полный провал. Я-то тогда молодой был, в серьёзных делах не участвовал, да и газетных статей на эту тему не читал. Что-то смутно помню про фальшивые авизо, но как там в республиках делили собственность после развала СССР — не в курсе.

Так что надо подумать и обсудить. Не с наёмным управляющим же, конечно, а с настоящими хозяевами. Значит, придётся звонить в Англию — там сейчас сидят владельцы половины нашего банка.

назадназад
1 ... 7 8 9 10 11 ... 154
впередвперед