— Вот перспективная тема… — что-то рассказывает Владислав, но я слушаю вполуха.
Хм, а вот это занятно! Читаю справку: кооператив «Березина», он же ТОМ, он же «Мустанг», был создан в 1988 году на базе Минского автомобильного завода по инициативе изобретателя Ефима Моисеевича Гуриса. Талантливый инженер-механик, много лет работавший с автомобильной техникой, сконструировал в собственном гараже новый прицеп для легкового автомобиля оригинальной конструкции. «ТОМ-650» — так окрестили прицеп в «Творческом объединении механиков». Он оказался проще в устройстве, надёжнее в работе и заметно дешевле заводского «Зубрёнка».
Руководство завода увидело в кооперативе перспективу и издало ряд приказов по расширению производства. Главной продукцией «Березины» стали эти самые легковые автоприцепы новой конструкции, которые предназначались для индивидуальных владельцев автомобилей и решали проблему дефицита грузовых приспособлений для легковушек. И уже в начале 1989 года кооператив наладил экспорт своей продукции за бугор: прицепы из Минска отправлялись в ФРГ, принося заводу и кооператорам столь ценную валютную выручку.
— А что у них денег нет? — удивился я. — Справка, кстати, солидная, молодцы!
— Малышкина собрала информацию, — не стал брать себе лавры управляющий. — А деньги… они мало пока производят, нет оборотных средств. Сделали прицеп, продали — начали на эти деньги новый делать. За первый год они всего 18 прицепов собрали. Сейчас темпы растут. А в ФРГ спрос хороший!
М-да, я было возгордился, что организовал первый экспорт кооперативной продукции в кап страну, а оказывается меня обскакали белорусы!
Звоню Власову, который должен быть ещё на работе, чтобы обсудить свои коммерческие дела. Ну и чтобы позвонить Марте и Яну Севелину… Решил, что «Березине» деньги дать можно, остальным… лучше не надо — мои связи на уровне РСФСР.
— Толя, как здорово, что ты нашёлся! А я и в гостиницу уже человека посылал. Ему не открыли, отругали только. Сосед наверное твой, китаец…
— Он кореец, — поправил я, удивившись энтузиазму в голосе старшего товарища.
— Неважно. Ты где? Я машину за тобой отправлю! Нужен!
Пока ждал транспорт от Власова — что, к слову, было лишним: у управляющего банка своя машина с шофёром, могли бы и подбросить — перекинулся парой слов с Олей. Стояли мы в общем коридоре с добротным ремонтом: сразу видно, банк солидный. Работает она в маленьком кабинете вместе с двумя бухгалтерами. Самая молодая, самая бесправная, но держится бодро.
— Как ты тут? Не обижают? — спрашиваю.
— Работы много, но всё интересно, — отвечает она. — Плюс перспектива есть: можно в Британию поехать. Половина акций ведь у англичан, и если себя покажешь…