— Пополам нам не надо, — задумчиво проговорил я.

— Вот и я о чём!

Я откинулся на спинку кресла и задумался: похоже, вот почему я бездельничаю уже две недели — они там какими-то приземлёнными техническими проблемами заняты… В принципе, понять можно: грузовые перевозки — это самая горячая тема сейчас. Половина документов в системе — про эти дела, а дайджесты — так и вовсе процентов на 80, не меньше.

Кстати, о дайджестах. Ивлева мы по-первости подозревали в саботаже «по-итальянски» напрасно: стоило только процессу хоть сколько-то наладиться, как некая невидимая извне группа в аппарате правительства стала выпускать ежедневные выжимки из всего сонма документов Телепорта. И нас вниманием не обошли: присылают и мне, и Либанову. Больше того, оказывается, никто Даниила на новое место службы не переводил, это они всей толпой просто поработали в качестве пожарной команды, пока не набрали толпу «по объявлению». А сейчас ивлевская карманная контора снова сидит у нас на этаже, как и раньше, даже разрослись, пришлось им ещё одну комнату выделять — третью. И, кстати, тоже делает свои обзоры. Мы и их видим, возможно, даже раньше, чем сам заказчик.

Так что, жаловаться нам вроде бы не на что. Другое дело, что масштаб планов ошеломляет — совершенно непонятно, куда нам в этом громадье свершений приткнуться. Вот, схватились за обеспечение грузоперевозок — так и тут всё не слава богу…

— Слушай, — осторожно проговорил я, — но ведь пассажирский вариант у нас хорошо ходит? Без проблем?

— Ну — да, — пожал плечами Либанов.

— А почему нельзя такую же грузовую сделать? Пусть без пассажиров катается, кресла повыкидывать оттуда…

— Мало, — перебил меня завлаб, отрицательно мотнув головой. — Это мало. Может, куда-то на Север, в малые посёлки еду возить, ещё как-то пойдёт, но чтоб железную дорогу обслуживать… представляешь, сколько таких платформ потребуется? На один-единственный товарняк? Да этим даже фуры не заменишь! Да какой фуры — теперь, говорят, даже Газели переделывают так, что туда до 10 палет разом влезает! Хотя, у нас главная проблема — это вообще высота, чёрт её дери, если растягиваем длительность пропуска, высота падает до нуля… Хоть треугольные грузы отправляй! И длина метра три, ну четыре, а ведь в идеале-то нужно пропускать стандартный контейнер по габаритам! Мы такое никак сделать не можем, даже пятидесяти процентов успеха нет!

Андрей опять начал нервничать, встал и пошёл нарезать круги вокруг дивана. Крутнулся пару раз, а потом резко вышел, снова хлопнув дверью. Да уж, нервы у него сейчас ни к чёрту. Надо что-то с этим делать. Доводчик у завхоза попросить, что ли…