К Верховцеву и загадке его куска реликвии разговор больше не возвращался, но в голове я это постоянно прокручивал, поскольку склонялся к мысли, что кто-то охотится на доступные куски реликвий. В эту версию не укладывалось первое покушение на меня, если только Фырченков не должен был передать мне мою часть реликвии раньше. Душеприказчик был довольно скользким типом и вполне мог работать в интересах сразу нескольких персон.
Автомобиль получился странненьким и чем-то напоминавшим детскую игрушку, но не позорным и достаточно быстрым. Прохоров признал, что хоть на внешний вид и уступает тому, на котором довелось прокатиться, но сам автомобиль двигается быстро и имеет мягкий ход. А еще он был удивительно тихий — мотор работал совершенно неслышно.
Пока мы опробовали вариант без лобового стекла, но после обкатки на дороге в Гарашиху мы оба поняли, что необходима защита физиономии от ветра. Еще Прохоров предложил сзади либо сундук для вещей присобачить, либо скобы какие, к которым можно привязывать груз. Мы сошлись на том, что нужно и то, и другое, причем Прохоров решил «багажником на минималках» заняться сам, а мне осталось приварить скобы. Теоретически багажник можно было сделать и на крыше, но я про это даже упоминать не стал. Сейчас такое не нужно, а дальше уже, как говорится, «будем посмотреть».
В целом на этом уже можно было ездить, только влепить Живую печать, чтобы не угнали и не залезли внутрь. Прохоров, конечно, покараулит, но случайности никто не отменял. Валерон, опробовавший машинку вместе с нами, заявил, что нужен еще подогрев сидений, на что я ему предложил надеть комбинезончик на время поездки. Помощник почему-то обиделся и гордо ответил, что бережет столь ценную вещь для поездки в зону.
Нет, сама идея подогрева неплохая, но реализовать ее времени нет. Подкачаю Жар — можно будет и подумать, на уровне начиная с десятого. А вообще, после выпадения снега машина в наших условиях становится куда менее актуальной, чем снегоход, который я собирался сделать уже по приезде из Святославска. А автомобиль за зиму допилю и до приличных размеров, и до представительного вида. Тогда и подогрев, и другие улучшения можно будет вставить, пока же мы без него обойдемся.
За оставшийся день я приладил стекло и петли для груза, а Прохоров соорудил вполне прилично выглядящий ящик с крышкой, так что теперь я был и при лобовом стекле, и при весьма своеобразном багажнике. И хотя брать с собой я планировал один из сундуков Макоши, ящик может пригодиться на обратном пути, если я куплю недостающие инструменты для кузницы. Деньги сейчас это позволяли: после всех деминских вычетов и зачетов, на руках у меня скопилось около трех тысяч. Хватит и на билеты, и на покупки, и на непредвиденные траты останется. Или взять два контейнера? Один под личные вещи, а один — под покупки такого рода?