В принципе, я так и планировал, потому что с моей возможностью сварки металла с механизмусов сделать эту рамку единым целым с остальной машиной — проблем вообще нет. Правда, может встать вопрос с заменой стекла. Прозрачные пластины с механизмусов — штука хорошая, крепкая, но не вечная.
— Еще боковые нужны.
— Зачем? Водитель должен токмо вперед смотреть, от дороги не отвлекаться.
— А пассажир?
— Седок-то? Должен не отвлекать водителя. Так и крепче машина будет. Ежели прозрачной только полоска небольшая будет, то на такой машине и в зону можно.
— Она не слишком проходимой будет с такими-то колесами.
— Чего это? — не согласился Прохоров. — Механизмусы шляются где хотят и с такими колесами, а машина вдруг не проедет?
— Мы же не знаем, как они передвигаются, может, те, что на манипуляторах, в сложных случаях помогают тем, что на колесах? Но вообще, идея интересная, только для зоны нужно делать что-то похожее на танк.
— Танк — енто че?
— Типа машины, но на гусеницах. Обзор небольшой, толстая броня и пушка, — попытался я объяснить Прохорову.
— На толстую броню металла нет. На пушку тож.
— Танк я делать точно не собираюсь.
Потому что в критической ситуации его просто так не покинешь. А смогу ли я проходить через стены перемещением, я пока не проверял.
— Ты ж как раз о нем говорил.
— Я говорил, что машина в зоне может не проехать, она тяжелая, ее не вытолкать в случае чего. А так я снегоход собираюсь делать сразу, как автомобиль до состояния «можно ехать» доведем.
— Так бы сразу и сказал. А то танк, танк… Хотя задумка мне нравится. Толстая броня, пушка — то че надо для зоны-то. А если еще усилителями обвешать.
Мечты я прервал быстро, потому что от разговоров идеи появляются, но дело не двигается. А ведь мне даже всю мелочевку приходилось делать самому — купить такое просто было невозможно, как и уплотнители. Последние нормального качества не было возможности ни купить, ни сделать. Правда, Прохоров предложил в таком качестве использовать части некоторых тварей, которые после обработки становились похожими на то, что нужно. Но вблизи Дугарска раньше ни одной из перечисленных разновидностей не было, появилось ли что сейчас — неизвестно. Да и тащиться в зону сейчас опасно. Обойдемся чем-нибудь не столь выдающимся.
Следующие несколько дней я настолько плотно занялся автомобилем, что перестал интересоваться всем остальным. Разве что про Валерона вспоминал временами, переживая, как он там справляется. Но остальное мне было куда менее интересно: я словно бы ото всего отключился, чему способствовало и то, что Куликовы, а с ними и Козырев, казалось, забыли о моем существовании. В голове постоянно прокручивались идеи по поводу того, что и как можно сделать и чем заменить недостающее при сборке. Я даже Прохорова слушал вполуха, время от времени просто угукая, чем обозначал свое участие в беседе, но не в этот раз. Первая же сплетня, принесенная Прохоровым с рынка, резко включила меня в разговор.