Савельев достал ключ из кармана, отпер замок и распахнул обе дверные створки. Пропустил меня, вошел внутрь следом за мной, Скобов вошел последним.

Внутри оказалось просторно и светло. После ремонта помещение стало длинное, сажен десять, как я прикинул, шириной сажени четыре. Потолок высокий, под стропилами, сажени три от пола. По стенам прорублены четыре окна, по два с каждой стороны, большие, со свежими рамами. Через окна лился дневной свет, освещая все пространство.

Пол новый, деревянный, толстые доски из сосны, плотно подогнаны друг к другу, пахли свежим деревом и олифой. Савельев не поскупился. Старый земляной пол, видимо, полностью убрали и настелили новый.

Вдоль левой стены выстроились верстаки, три штуки, массивные, из дуба. Каждый верстак длиной в полтора аршина, шириной в аршин.

На поверхности видны следы работы: царапины, пятна от масла, вмятины от молотков. Видно, что б/у, Савельев, должно быть, купил их с рук или взял из старой мастерской. Но крепкие и добротные.

Над верстаками на стене висели полки, тоже дубовые, намертво прибитые. На полках аккуратно разложены инструменты: пилы разных размеров, рубанки, стамески, долота, молотки, клещи и напильники. Все чистое, смазанное, сложено в порядке. Инструменты старые, но ухоженные, видно, что ими работали много лет.

Справа, у противоположной стены, стояла печь-буржуйка. Железная, круглая, на четырех ножках, с трубой, которая уходила в потолок и дальше наружу. Рядом с печкой лежала поленница дров, березовых, наколотых и высушенных.

Возле печи стоял кузнечный горн: небольшой, переносной, кирпичный, с мехами для раздувания угля. На горне можно разогревать металл, гнуть железо и делать мелкие детали.

В дальнем углу, у задней стены, сложены штабеля древесины. Я подошел ближе, осмотрел запасы.

Дубовые доски — для рамы и несущих частей кареты. Ясеневые для обшивки и отделки. Березовые чурки для всяких мелких деталей.

Все дерево высушенное, без трещин, отобранное для работы. Рядом лежали бревна, толстые, ровные, очищенные от коры. Из них можно делать оси для колес.

Возле древесины стояли ящики с железными деталями. Я заглянул в один, там лежали железные полосы разной толщины и ширины, куски листового железа, прутья, болты, гвозди и заклепки. Во втором ящике готовые детали: петли, замки, ручки и скобы.

Под окнами, вдоль стены, стояли козлы, то бишь деревянные подставки для сборки кареты. На них можно устанавливать раму, кузов, колеса, чтобы работать на удобной высоте.

В центре помещения свободное пространство, там можно было собрать карету целиком, не в тесноте. Достаточно места, чтобы обойти вокруг, подлезть снизу, забраться наверх.