В середине февраля Александр и Андрей (а, точнее, рабочие на заводике в Богородицке) закончили выполнение заказа московских велолюбителей — и московские уже купцы решили, что «теперь можно моторы заказывать и с предоплатой». Сначала (то есть до конца февраля) заказы были небольшими, а в середине марта какой-то купец рискнул сделать заказ сразу на пятьсот моторов (с предоплатой, правда, в двадцать процентов). Но по всему выходило, что до июля (то есть до начала летних каникул) уже имелись практически гарантированные заказы более чем на пять сотен моторов — а это уже получались очень даже приличные деньги. Больше пятидесяти тысяч вполне себе «свободных от изъятий» денег — и Андрей предложил резко расширить производство:
— Саш, мы сейчас, получается, в год можем даже больше ста тысяч рублей заработать, а если мастерскую твою раз в пять увеличить и рабочих нанять побольше… Я тут посчитал, нам нужно будет станков еще подкупить на четырнадцать всего тысяч рубликов…
— Андрюш, я же тебе говорил: нужно на математику приналечь, а ты меня, вижу, не слушаешь.
— Я приналег, сильно приналег! Зимой, вон, ее на четвертую степень сдал!
— Ты, наверное, ее всю сдал, себе ничего не оставил.
— Это почему ты так думаешь?
— Это потому. Есть три причины, по которым нашу моторную мастерскую расширять смысла нет ни малейшего, и первая заключается в том, что, как рассказал наш дорогой Персиваль, в Москве у народа велосипедов всего меньше тысячи штук наверное, и в Петербурге вряд ли больше. Вторая причина в том, что латуни мы едва на нынешнее производство закупить здесь сумеем, а третья…
— Я уже понял, прости, сам вижу, что глупость сморозил. Но обидно…
— А в третьих, нам жалкой сотни тысяч на то, чтобы нормальный завод выстроить, всяко не хватит.
— Жалкой⁈ Да ты…
— Да, я. Сам смотри: чтобы на моторе ездить, приходится нам к мотору хитрое сцепление приделывать, и чтобы педали по ногам не били еще и подставки для ног к раме приделывать.
— А как иначе-то? Просто ногами крутить вместе с педалями?
— Нет, ничего крутить не нужно, если велосипед, точнее, колеса немного переделать. И я уже придумал как такое проделать, и даже отправил заявку на патент. То есть запатентовал эту штуку в Германии, а теперь контора патентует ее во Франции, в Англии и в Америке. Это тоже, между прочим, немалых денег стоит — но, главное, продавать эти патенты кому-то я считаю просто глупым, мы их сами использовать должны. А чтобы их использовать, нам потребуется уже нормальный завод, не мастерская игрушечная.
— Ну я и говорю, что нам настоящий завод выстроить нужно.