И за нужным металлом он просто взял и поехал в Швецию, откуда припер пару пудов нужных Александру заготовок. В багаже припер, к себе домой — а затем с этим железом и в Тулу мотнулся. И долго, причем с видом очень удивленным, смотрел, как Саша из болванки на бромлеевском станке вытачивает клапан для мотора. Вот только смотрел он не на Сашу, и даже не на станок (который, как Александр уже выяснил, в Москве только собирался из бельгийских деталей), а на приводившую станок в движение машину. Очень простую: паровой прямоточник с крошечным (по сравнению с обычными паровиками) котлом. Саша просто делал водотрубный котел, который воду до рабочей температуры нагревал буквально за пару минут, а котел традиционного паровоза грелся около восьми часов…
Вообще-то Александр «придумал» модифицированный котел Добля (с «шуховскими» мазутными форсунками, которые стали особо популярными среди определенных граждан в начале уже двадцать первого века), и то, что грелся он две минуты, а не двадцать секунд, как «оригинал», было связано с тем, то на дворе стояла зима тысяча восемьсот девяносто первого года, а не лето тысяча девятьсот тридцатого и кое-какие-«мелочи» пока изготовить было трудно и на их изготовление потребовалось бы слишком много времени. Да и разжигать котел приходилось лучиной, а не электрозапалом — но парня и такой котелок полностью удовлетворял. А то, что КПД машины был раза в три поменьше «оригинального» автомобильного парового мотора, его вообще не беспокоило: мазут пока разве что даром не отдавался.
Ну а «купеческое происхождение» гостя оказалось в целом очень даже кстати: парень, носящий совершенно «рязанскую» фамилию Горохов и еще более «рязанское» имя Персиваль (точнее, Персиваль Потапович), и какими-то знаниями в инженерии все же обладавший, тут же предложил (уточнив, что вообще-то компания Розанова котлы на продажу делать не собирается) учредить новую компанию, которая подобные паровые машины начнет массово выпускать. А на ответ Саши, гласящий, что компанию такую должен будет создавать и руководить ей человек с законченным инженерным образованием, этот Персиваль Потапович сообщил, что если «предварительное согласие он получит, то Училище уже в нынешнем же году и окончит, причем с отличием». Саша ответил, что до конца года он, в принципе, готов подождать, но не больше — и гость немедленно распрощался.
А Саша, закончив обработку будущего клапана, достал из ящика верстака ранее выбранный из кучи металла ствол от берданки, внимательно его еще раз осмотрел. А затем из толстого прута только что привезенной шведской ванадиевой стали начал вытачивать деталь, к моторам вообще никак не относящуюся…