«Отправлять в Москву» моторчики (которых к октябрю успели изготовить аж шесть штук) не пришлось: тульские богатеи не пожелали выглядеть нищебродами и купили четыре оставшихся, несмотря на заявленную цену в двести двадцать рублей — и это при том, что для установки мотора на велосипед требовалось еще и где-то отдельно велосипедную цепь купить. Валерий Кимович моторчик «придумал» примитивнейший, состоящий из двадцати двух деталей (не считая винтов и двух «велосипедных» подшипников, купленных «на стороне»), так что в производстве, причем еще только «наколенном», каждый мотор получился дешевле сотни рубликов — так что некоторый, хотя и небольшой, финансовый запас у ребят образовался. На самом деле небольшой, по прикидкам его должно было хватить на изготовление еще десятка моторчиков (не потратив при этом ни копейки на «расширение производства»), однако Николай Андреевич Розанов (отец Андрея), прикинув перспективы «дела», ссудил сыну пять тысяч рублей. Именно ссудил, без процентов, сам в бизнес даже не подумал вписываться. А деньги Андрею дал, чтобы тот «не приглашал в дело посторонних товарищей и в банке денег не занимал»: знал, что нынешние купцы и банкиры могут учредителя выгодного дела и без штанов оставить.

Наступающая зима все же не дала возможности «провести широкую рекламную кампанию», но теперь у ребят появилось время (и деньги) для подготовки с «следующему сезону». И для изготовления некоторых других, очень нужных Валерию Кимовичу, «изделий».

Тула-то — город промышленный, а промышленность в городе была почти вся «очень определенной направленности». И в Туле можно было найти много разных металлических изделий, изготовленных из довольно разнообразных сталей. Или из латуни — а в моторчиках для некоторых деталей лучше было использовать качественную сталь и относительно мягкую латунь, поэтому Александру удалось легко и без особых затей договориться о том, что некоторые бракованные части «основного производства» двух заводов ему как раз по цене лома и передавать. «Без затей» означало, что ему пришлось пообещать «подарить к лету» двум очень ответственным заводским чиновникам по веломотору, но он и изначально такой расход в смету своих затей заложил. Правда, когда он первый раз привез в свой каретный сарай телегу с винтовочными стволами, его партнер по бизнесу все же поинтересовался:

— Мы что, теперь будем ружья изобретать?

— Зачем их изобретать? А… вот ты о чем. У нас в моторчике коленвал довольно сильные нагрузки испытывает, почти как при выстреле из ружья: там же внутри пары керосина просто взрываются. И кривошип тоже, вот я и подумал, что для них лучше всего такую оружейную сталь использовать. Но покупать ее в слитках — там купцы неизвестно что подсунуть могут, а стволы на заводе уже из проверенной стали все же делают.