Бороться с бомбардировщиками немецкие истребители могли, если для дорогих планирующих бомб временно не находилось целей и самолёты наносили удары обычными бомбами по железнодорожным станциям или по похожим крупным стационарным объектам.

И особо упомяну князя Ивана. Как только он осознал, какая опасность грозит его драгоценной Москве, забрал из Крыма свою дружину тяжёлых летающих крепостей и рванул на защиту родного города.

Высотные бомбардировщики на большом удалении вываливали вагоны тяжёлых бомб только по подозрению на склады горючего или боеприпасов и если где-то начали ремонтировать европейскую технику. На крайний случай превращали в руины железнодорожные станции. В результате неприятелю всегда чего-нибудь не хватало, его продвижение замедлялось.

Летали русские бомбардировщики всегда с истребительным прикрытием, и это бесило европейцев больше всего. Как же! Вся Европа на пределе сил выпускает самолёты, а её авиация не может завоевать ощутимого превосходства в небе!

Тут сказалось международное положение Европы и несколько отличительных черт Гардарики. Прежде всего, европейцы явно сдуру влезли в войну с Британией и Конфедерацией плюс. Эти страны устроили регулярные бомбардировки европейских городов, преследуя две цели:

Во-первых, они стремились снизить военное производство, особенно в Германии и Франции. Бомбили в первую очередь авиастроительные предприятия, дабы добиться превосходства в воздухе. Во-вторых, требовалось отвлечь воздушные силы Европы от Гардарики и Средиземного моря. В первом случае достигались спорные и неоднозначные результаты. По всей Европе заводы рассредотачивали, прятали в тоннели и шахты.

Европа прикладывала массу усилий, чтобы бомбардировки не давали весомого результата, и держала против бомбардировщиков более половины истребителей и большинство опытных пилотов. Больше десяти тысяч пушек смотрели в европейское небо. Таким образом, бомбовые удары полностью достигали второй цели отвлечения сил.

А в Гардарике сказались её особенности. При всей военной массовости партии самолётов просто не могли быть очень крупными, то есть предприятия работали над привычными задачами. Промышленность Гардарики в среднем перенасыщена магами, а в авиастроении их особенно много, и там магическое качество проявилось наиболее отчётливо.

Даже равные изначально с европейскими аналогами машины их превосходили. А учитывая то, что истребители разрабатывались самыми продвинутыми магами, они и изначально превосходили противника.

С тем же почти отношением к машинам подходили и пилоты. Да, лётчики стремились выжать из самолётов максимум и немного больше, так все боевые вылеты стали испытательными. И разработчики находились с пилотами в постоянном контакте.