Но отвечать этой девице я не собирался. Конечно, может быть, и зря, и надо было её поставить на место. Но зачем? Тем более что куда более лучший шанс это сделать мне предоставился буквально через полчаса.

Розенблюм тут же переключился с родстера на седан и, получив ключи и машину, мы с ним отправились на небольшую прогулку. Я за рулём, продавец рядом со мной на переднем сиденье, и путь наш лежал за город, где можно было насладиться разгонными характеристиками Хадсона в полной мере.

И как раз именно для этого мне и требовался тест-драйв этой машины — чтобы понять, насколько она быстра и отвечает моим задачам.

И надо же такому случиться! Буквально сразу же, как только мы с Розенблюмом оказались за городом, мимо моего Хадсона, а я как-то подспудно уже считал его своим, промчался красный родстер, за рулём которого как раз-таки сидела Кэтрин.

Рядом с ней на пассажирском сиденье был коллега Розенблюма, и, судя по напряжённому выражению лица этого коллеги, он испытывал сложные чувства, потому что Кэтрин давила на все деньги.

Но здесь, за городом, когда дорога прямая и не нужно беспокоиться о том, чтобы из-за поворота выскочила телега или, не дай бог, парочка детей с мячами и шарами оказались на проезжей части, здесь можно уже и действительно посмотреть, что может эта машина на самом деле.

Так что газ в пол — и погнали за Кэтрин!

— Ты знаешь, Джеффри… — Я кивнул на идущую впереди красную машину. — Интересно, смогу ли я догнать эту нахалку?

— Ох, я не уверен, мистер Фуллер… Может быть, это не самая хорошая идея…

— Да ладно тебе, Джеффри! Что ты? Не доверяешь мне?

— Доверяю, мистер Фуллер, конечно, доверяю…

Но что-то в голосе этого доверия было по минимуму.

Вообще, на лёгкой спортивной машине уйти от достаточно тяжёлого седана, наверное, на самом деле просто. И если бы речь шла о треке, о гоночной трассе, то хрен бы я догнал Кэтрин. Ну и если бы за рулём преследуемой мной машины был по-настоящему умелый водитель — то тоже.

Но здесь, пусть и на не очень оживлённой, но всё-таки обычной гражданской дороге, мне удалось сначала догнать машину Кэтрин, а потом ещё и обогнать её.

Да, это было рискованно. Да, это было недопустимо, учитывая, что она и я на всё ещё не наших машинах, а формально принадлежащих дилерскому центру.

И повторюсь: при всей своей браваде эта дамочка на самом деле неплохой водитель. Вернее, нет — водитель-то она хороший. Но я, как оказалось, классом повыше. И этот класс нивелировал возможности машины.

Мой седан в итоге оказался победителем в этой импровизированной гонке.