Строго формально эти книги даже взяткой нельзя было назвать: три четверти книжного фонда гимназической библиотеки и состояли из подобных «пожертвований», так что парень просто получил «устное порицание» — и горячую признательность от остальных гимназистов: привез-то он несколько томов популярного среди молодежи (и взрослых) Жюля Верна. На французском, но в гимназии три четверти учащихся на это даже внимания не обратили…
Андрей в гимназию вернулся еще через три дня, так как на каникулах он занимался работой очень непростой: он сманивал будущих выпускников Казанского университета в свою компанию. В целом у него все задуманное получилось, и даже чуть больше задуманного: он семерых будущих химиков уговорил после получения дипломов перебраться в Богородицк. Вот «прощение» ему обошлось много дороже, чем Саше, но сам он это убытком точно не считал: еще даже не зная о возможном своем опоздании он заказал на какой-то казанской фабрике новые кресла для актового зала гимназии. Просто так, чтобы «в гимназии помнили, что он тут учился». Но две сотни дубовых кресел с обивкой из вишневого бархата на педсовете решили счесть достаточным извинением и Андрей даже устного порицания не получил.
И парни опять приналегли на учебу. Вдвоем, помогая друг другу осваивать новые знания. Андрюша, правда, удивлялся, что Саша, помогая ему разобраться с математикой и физикой, вообще в учебники не заглядывал — но раз знания усваивались, то он по такому поводу вообще не переживал. И не интересовался тем, как у товарища получается так ловко всякое интересное придумывать, особенно насчет моторов и об их применении. Ну и вообще обо всем, что с моторами хоть как-то связано.
А «придумывать» Саше приходилось много, ведь деньги ему были нужны на самом деле огромные — а пока что он иного способа их получить не видел. Но гораздо больше ему приходилось «придумывать» не в части «новой техники», а в плане «обеспечения производства сырьем и материалами». Потому что изготовить даже несколько сотен мотоциклов было бы и несложно, но тут имелись некоторые именно «логистические проблемы». Потому что мотоцикл — штука замечательная, но вот без колес он почему-то ездит крайне паршиво. А для изготовления колеса (точнее, комплекта из камеры и шины для такого колеса, сами-то колеса немцы и без него прекрасно делали) требовалось примерно полтора килограмма каучука. Точнее, ровно четыре фунта (русских фунта), а получать каучук становилось все труднее и труднее. Валерий Кимович в принципе знал, как проблему решить, но пока что он считал, что «альтернативу» внедрять еще слишком рано. И пока нужно было пользоваться тем, что уже есть. Но и этим можно было пользоваться лишь тогда, когда «то, что есть», уже имеется — а если этого вообще нет…