Строящийся заводик там появился по инициативе Андрея: в Одоевском уезде было много неплохих яблоневых садов, но яблоки особого спроса не находили (а потому в сезон вообще копейки стоили). А Андрей в каком-то иностранном журнале вычитал про «выдающее достижение американского промышленника Уэлша» и решил, что будет неплохо и в России заняться производством консервированного сока. А так как предстоящие затраты выглядели более чем скромно, то он даже Сашу к этому привлекать не стал, пропустив разработку всех процессов через свой «студенческий клуб». И вполне себе в работе преуспел, так что теперь сразу полторы дюжины студентов «зарабатывали себе на красивую жизнь», занимаясь наладкой закупленного (главным образом уже в Бельгии) оборудования. Ну и почти сотня мужиков из окрестных сел тоже там не простаивали, а студентов пришлось к работе привлечь потому, что вся «документация» была на французском, и мужики ее изучить, понятное дело, ни малейшей возможности не имели.

Правда, в результате стройки мог заметно поменяться и состав одоевского населения, причем в сторону «резкого сокращения образованных слоев»: ученицы Одоевской женской гимназии (между прочим, самой первой в Тульской губернии) тоже в переводу документации активно привлекались, а совместная работа молодых девиц и совершенно не старых московских студентов приводила к полностью предсказуемым результатам. Но если в городе еще парочку современных заводов выстроить…

Правда, у Одоева был один заметный недостаток: транспортная недоступность. В смысле, дороги-то в городе были, но обычные, грунтовые — и, как в России и заведено, в распутицу малопроходимые. Но в России же строительство, допустим, узкоколейных железных дорог «местного значения» в МПС согласовывать не требовалось, их было вполне достаточно в губернии утвердить или, если дорога планировалась в пределах одного уезда, в самом уезде. Правда, двадцать с небольшим верст от деревни Суворова частично проходили вообще по территории Калужской губернии, но там путь полностью помешался во «владельческих землях помещика Волкова», а что на своей земле помещик строит, вообще никого не касалось. То есть если помещик все же дворянином является — а уж с Сашей проект узкоколейки Андрей согласовал вообще буквально за чашкой чая за завтраком. Правда, при этом возникал вопрос с рельсами — но если «маленькие рельсовые станы» в круглосуточную работу запустить, то и это переставало составлять сколь-нибудь значимую проблему: домны-то в Липецке одна за одной запускались и «отъесть» несколько пудов металла там было вполне возможно.