На СТЗ ремонтировались танки Т-34 и танковые дизели В-2. К концу мая практически сформировалась тыловая ремонтная база Поволжья: три танково-ремонтных завода. Первый — это Сталинградский танково-ремонтный, но его по привычке называли тракторным. Здесь производился срочный ремонт, когда пробитие обходилось без деформации корпуса, и восстановление дизелей без полной переборки блока. По сути это было промежуточное звено между АРМБ — армейской ремонтной мастерской бронетанковой техники, где в течение двух-трёх суток повреждённый танк возвращался в строй, и следующим этапом — заводом №264, или, как его привычно называли, судоверфью, где ремонтировались танки с повреждениями корпуса и башни и производился более глубокий ремонт дизеля. А вот практически полный капитальный ремонт самого танка и дизеля — это Саратов, завод №180.

Пока СТЗ практически нигде в военных планах как полноценная ремонтная база юга огромного советско-германского фронта не фигурировал. Перед дирекцией завода была поставлена задача стать таковым к концу июня сорок третьего года, когда немцы, по данным разведки, должны были перейти в наступление на Курском выступе.

Каждый день на планёрках директор напоминал: времени остаётся всё меньше, а фронт ждать не будет. И вот теперь по поручению товарища Вознесенского приехал нарком строительства Гинзбург, проверить, насколько реальны их планы и возможности.

Гинзбург в первую очередь потребовал сводную таблицу, которая по прямому требованию товарища Вознесенского должна была быть всегда под рукой. В ней было три графы: название показателя, план и реальное выполнение. Нарком, расположившись за каким-то рабочим столом стоявшем прямо в ремонтном цеху, начал её изучение.

Он читал внимательно, иногда возвращаясь к предыдущим строкам, сверяя цифры. Его лицо оставалось бесстрастным, но те, кто знал Семёна Захаровича, понимали: за этим спокойствием скрывается напряжённая работа мысли. Директор завода спокойно стоял поодаль, готовый в любой момент дать необходимые пояснения.

Первое, на что нарком обратил внимание, были новые строки, отсутствовавшие в спущенных из Москвы планах. И там однозначно было написано, что к осени часть поступающих с фронта танков Т-34 и дизелей должна будет ремонтироваться на уровне судоверфи, завода №264. А последние две графы почти лишили его дара речи. К седьмому ноября заводчане планировали попытаться возобновить выпуск новых танков Т-34,но особенно поразила последняя запись.

К новому 1944 году планировалось начать подготовку к выпуску нового среднего танка, концепция которого уже начала формироваться на основе поступающей с фронта пока ещё отрывочной и неполной информации о новых тяжёлых немецких танках. Уже понятно, что борьба с ними для Т-34, основного танка Красной Армии, вооружённого 76-миллиметровой пушкой, будет непростой задачей.