Все это позволило Небесному Легиону брать на себя больше припасов и выезжать дальше чем раньше. Также здесь было больше благ цивилизации. Был тренажерный зал и спа-салон, развлекательные и игровые комнаты. Мини-кинотеатр, который обычно использовался для боевых брифингов, но в свободное время его можно было использовать для просмотра фильмов. НЛ все больше превращался в автономную структуру. По идее, если бы не сложные детали и инструменты, а также оружие, которое производилось в Леоне и Манроке, движущемуся городу вообще не нужно было сообщаться с базой. Он мог бы собирать припасы по пути. Но в целях удобства и большей боевой эффективности, конечно, всем необходимым Легион снабжала центральная база.
В секретном ангаре в Манроке.
Клон под управлением Давида ковырялся в странного вида самолете, проводя последние пуско-наладочные работы. Несколько техников с интересом наблюдали за процессом. Такой штуки они никогда раньше не видели. Самолет выглядел весьма уникально. Длиной в двадцать пять метров и размахом крыльев в восемнадцать метров, он сильно отличался от обычных летательных машин. Его крылья, которые были значительно толще и шире обычных, располагались не посередине фюзеляжа, а почти у самого низа. Хвост же был слишком большим и имел слишком длинные крылья. Сам фюзеляж также был слишком широким и каким-то приплюснутым.
В движение самолет приводился четырьмя турбо-реактивными двигателями, располагавшимися у самого носа аппарата. Двигатели были сняты с частных самолетов, вывезенных из аэропортов Манрока и Толосы. Вообще, из Леона, Манрока, Толосы и Ипрюгге было вывезено шестнадцать частных самолетов, но для этой машины нужны были четыре одинаковых двигателя, поэтому не со всех самолетов двигатели подходили. Крыло, имевшее в ширину более восьми метров, внутри было снабжено специальными винтами. Винт располагался параллельно земле, как на вертолетах. Он был сделан из специального стеклопластика, придуманного Боссом, и приводился в движение турбинами, снятыми с небольших частных вертолетов. Всего было четыре таких винта и два поменьше в хвостовых крыльях. У хвостовых винтов был изменяемый вектор тяги.
Несмотря на причудливый и уникальный внешний вид, вся машина собиралась из достаточно простых деталей, которые были без проблем произведены на металлургическом заводе Седьмого неба. Техники собрали его согласно схеме, почти не спрашивая, что это за штука. Босс или его помощник периодически приходили, чтобы проверить ход работ. На реализацию проекта ушло около двух недель, но техники до сих пор не знали, для чего нужна эта штука, и будет ли она вообще летать. Они были простыми слесарями, в большинстве своем. И раньше собирали только металлоконструкции зданий, гражданские автомобили и грузовики. Никогда прежде им не доводилось собирать самолет, но начальник был в целом доволен их работой.