Только я закончил с очередным чертежом, как снова нарисовался гонец из Ливана.

— Господин Вавилонский! — пролепетал он, падая на колени. — Мой король… он… он не может принять ваш отказ! Он настаивает! Он умоляет!

— Серьёзно? — я удивлённо приподнял бровь.

— Д-да, — подтвердил гонец, нервно теребя в руках свою бороду.

— Ладно, — я вздохнул. — Передай своему королю, что мы ТОЧНО-ПРЕТОЧНО не можем передать ему оружие. Потому что у нас просто его нет в таких количествах. И пусть напишет официальное письмо. С подробным изложением своих… гхм… пожеланий. С печатью и подписью. А мы подумаем. Может быть. Когда-нибудь.

Гонец, бормоча благодарности, снова исчез. А я вернулся к работе над метро.

Где-то ещё докапывали туннели, где-то доделывали платформы, но в черте Лихтенштейна система была почти готова. Можно было запускать тестовые рейсы и смотреть, как всё это будет работать.

Я вспомнил, что хотел добавить ещё несколько типов кресел.

Уже имелись парные — для влюблённых парочек. Семейные — с откидными столиками. Одиночные — с встроенными мультимедийными системами.

Оставалось добавить детские — с яркими рисунками и ремнями безопасности. И специальные — для перевозки домашних животных.

Движение в метро будет напоминать автостраду: кто-то едет вправо, кто-то влево, кресла плавно перестраиваются, можно выбирать скорость. И всё это — практически бесшумно. Новая разработка, аналогов которой в этом мире ещё не было.

Закончив с чертежами, я решил позвонить в Пруссию. Нужно было предложить канцлеру Мисбарку построить для них защитные сооружения на границе. За хорошее вознаграждение, разумеется. Учитывая наши новые «дружеские» отношения, он, скорее всего, согласится и тут же попросит прислать детали. А у меня как раз готовы подземные транспортные пути, соединяющие Лихтенштейн с Пруссией. Так что с доставкой проблем не будет.

Затем я отправился на свой новый завод по производству големов. Его построили совсем недавно, и многого там ещё не было. Но големы-строители, мои главные трудяги, как всегда были на месте: где-то сваривали швы на металлических каркасах, где-то стягивали детали, где-то ещё над чем-то «колдовали»…

Я вошёл в огромный подземный цех. Ряды почти готовых големов, ещё не активированных, стояли, как каменные истуканы, ждали своего часа.

Осмотревшись, я понял: всё готово. Рабочие из «Созидателя» проложили кабели, установили оборудование. Големы-рабочие тоже выполнили свою часть — подготовили материалы, расставили всё по местам. Пора было запускать производство.

Я погрузился в себя, входя в привычное состояние Архитектора.