Но настоящая магия творилась здесь, в Малибу.
Конечно же, эти месяцы не обходились без приколов. Главным прорывом стало то, что я получил от Тони полноценный допуск к «Редактору костюмов» — так он в шутку назвал самопальную, но дьявольски сложную голографическую САПР-программу, где можно было по-быстрому набросать концепт новой брони. Дело в том, что сборка новых Марков была окончательно поставлена на конвейер. Мы закончили проектирование и монтаж роботизированного сборочного цеха на нижнем подвальном ярусе. Часть коллекционных авто Тони пришлось вернуть обратно на главный этаж мастерской, чтобы освободить место. Этот мини-заводик мы создали по одной простой причине: Старк окончательно сошел с ума от рутины. Он понял, что вертел на оси идею сидеть с паяльником над каждым сервоприводом. У него в голове роились десятки идей, а руки за ними просто не поспевали.
Теперь ни мне, ни Тони не нужно было точить каждую деталь вручную. Достаточно было спроектировать 3D-модель, задать параметры, а дальше Джарвис, дирижируя десятками манипуляторов, 3D-принтерами и фрезерными станками, сам клепал костюм на Платформе третьего поколения в полностью автоматическом режиме. Хотя, конечно, самую тонкую работу, вроде калибровки реакторов или сборки нейроинтерфейсов, мы всё равно делали руками. Меня эта рутина, в отличие от босса, вообще не бесила — я мог часами сидеть с паяльником под музыку в наушниках, ловя от этого свой айтишный дзен.
Но после запуска цеха Тони втянул меня в более творческие проекты.
И я не зря упомянул про «Редактор костюмов». Как вообще Тони доверил мне проектирование? Ну... началось всё с моего экзоскелета. Мой «Грузчик» оказался настолько удобным и практичным (потому что это не закрытая банка, и в нем не потеешь как мышь), что Тони тоже начал частенько его использовать для таскания тяжестей по гаражу. И, естественно, шаловливые ручки миллиардера не могли оставить мой проект в покое.
Во-первых, Старк не выдержал того факта, что я передвигаюсь по гаражу пешком. Однажды утром я проснулся, спустился в мастерскую и обнаружил, что он втихаря интегрировал в ботинки и перчатки моей рамы маломощные репульсоры. Летать на них, как в полноценном Марке, было нельзя — аэродинамика открытого каркаса этого просто не позволяла, тебя бы закрутило в воздухе волчком. Но вот взлететь на пару метров, чтобы зависнуть под потолком и прикрутить балку, или смягчить падение с высоты — запросто. Причем на груди и спине появились компенсаторы тяги, так что руки оставались полностью свободными. Во-вторых, он выдал мне AR-гарнитуру. Нечто среднее между строительной каской и полу-шлемом с прозрачным визором, на который выводилась телеметрия, схемы и подсказки Джарвиса. Операционную систему пришлось слегка переписать под это дело, но работать стало в разы удобнее.