Как только джет вырулил на взлетно-посадочную полосу и мощные двигатели с легким гулом вжали нас в кресла, Тони отстегнул ремень. Самолет плавно набирал высоту, унося нас прочь от разрушенного Нью-Йорка. Старк налил себе стакан спиртного со льдом, плюхнулся в кресло напротив меня и закинул ногу на ногу. Лететь до Калифорнии предстояло около шести часов. Тони, лишенный доступа к своему любимому хобби, явно начал скучать уже на десятой минуте полета.

Он покрутил стакан в руке, внимательно посмотрел на меня и чуть прищурился, явно задумывая какой-нибудь разговор. Я смотрел на него в ответ, он смотрел на меня, и, похоже, никто не мог придумать, с чего начать.

— Макс... Ты любишь машины? — задал Тони внезапно провокационный вопрос.

— Люблю ли я машины? — с легкой усмешкой сказал я, решая присоединиться к теме. — Ну... Можно сказать, скорее да, чем нет. Во всяком случае, я предпочитаю ковыряться под капотом сам, а не отдавать всё на откуп сервисным центрам, где сдерут втридорога за замену масла.

Тони одобрительно хмыкнул, отпивая газировку.

— Наш человек. И что у тебя было? Судя по твоему практичному подходу к одежде, готов поспорить на сто баксов, что это был какой-нибудь неубиваемый пикап. Или суровый внедорожник?

— Мимо, босс, — я с улыбкой откинулся на спинку кресла, и на секунду в груди кольнула настоящая, искренняя тоска по моей прошлой жизни. А я ведь всего ничего в этом мире. — У меня была Хонда Сивик восьмого поколения. Седан.

Старк картинно скривился, словно откусил лимон. — Хонда Сивик? Серьезно? Я думал, у тебя есть вкус. Это же самая скучная машина клерков и домохозяек.

— Это внешне она была скучной серой «Хондой», — я парировал выпад, подавшись вперед, и показал пальцами кавычки. — А внутри это был натуральный космолет. У этого поколения приборная панель двухуровневая, цифровая, словно из фантастического фильма. Плюс, я вложил в нее кучу времени и сил. Родной движок R18A я перебрал до винтика, поставил кованую поршневую, турбину низкого давления и перепрошил «мозги». Подвеску заменил на чуть более жесткую, спортивную, заодно и немного поднял клиренс, чтобы пузом машина не чиркала об асфальт, хотя многие любят делать это наоборот. Кузов разобрал, проклеил шумоизоляцией и обработал антикором и пастой так, что она бы еще лет тридцать не зацвела.

Я тяжело вздохнул, глядя в иллюминатор на проплывающие внизу облака. Очень было жалко потерять этот автомобиль.

— С виду — обычная городская тачка. А на светофоре уходила так, что и не скажешь что машине кучу лет. Жалко её. Я в эту машину душу вложил. Да и внешне не сильно прям менял, максимум спойлер небольшой поставил.