— Понятно. Опишите параметры.

Я открыл блокнот.

— Ширина протектора десять целых две десятых дюйма. Глубина канавок ноль целых шесть десятых дюйма. Рисунок протектора агрессивная «елочка» с выраженным центральным ребром. Расстояние между поперечными блоками два целых одна десятая дюйма. Ширина центрального ребра ноль целых восемь десятых дюйма.

Слышался шорох бумаги, Паркер записывал мои сведения.

— Хорошо. Это коммерческая шина, судя по ширине и рисунку. Для грузовиков. Вы сказали центральное ребро ноль целых восемь десятых дюйма?

— Да, именно.

— Гм. У наших шин центральное ребро обычно уже, около половины дюйма или шесть десятых максимум. Ноль целых восемь это нетипично для Гудьир.

— Может быть старая модель? Шестидесятые годы?

— Проверю каталоги. Минуту.

Я услышал стук положенной трубки, далекие шаги, скрипы открывающихся ящиков. Ждал почти пять минут.

Вскоре Паркер вернулся.

— Проверил архивы с шестьдесят пятого по семьдесят второй год. У нас нет моделей с такими параметрами. Ширина десять целых две подходит под наш размер девять целых ноль-ноль на двадцать, но рисунок протектора не совпадает. Наши коммерческие шины той ширины имеют продольные канавки, а не поперечные блоки.

— Понятно. Значит это не Гудьир?

— Скорее всего нет. Попробуйте Файрстоун или Би-Эф-Гудрич. У них были модели с агрессивным поперечным рисунком.

— Спасибо за помощь, мистер Паркер.

— Не за что. Удачи в расследовании.

Повесил трубку. Первая попытка неудачная, но это нормально. Производителей несколько, нужно проверить всех.

Набрал справочную снова, попросил номер Файрстоун в Детройте, Мичиган.

Через минуту соединили.

— Файрстоун Тайр энд Раббер, технический отдел, Роберт Макнили.

Голос молодой и энергичный.

— Доброе утро, мистер Макнили. Агент Итан Митчелл, ФБР. Нужна помощь в идентификации шины для расследования.

— ФБР? Интересно. Слушаю внимательно.

Я повторил описание параметров. Макнили записал данные и задал уточняющие вопросы.

— Рисунок «елочкой», говорите? Поперечные блоки два целых одна десятая дюйма между ними?

— Да.

— Похоже на нашу серию Транспорт. Коммерческие шины для грузовиков. Но ширина не та. У нас десять целых две дюйма только на шинах для тяжелых грузовиков, десять тонн и выше. Они имеют другой рисунок, более грубый, блоки шире.

— А для средних грузовиков? Три-пять тонн?

— Для средних наша ширина восемь-девять дюймов, не больше.

— Понятно. Значит, не подходит.

— К сожалению, нет. Но попробуйте Би-Эф-Гудрич. У них линейка Тракшн Мастер как раз для средних грузовиков. Рисунок агрессивный, может подойти.