Колян смотрел на меня, и в его глазах читался один-единственный вопрос: «Макс, ты действительно хочешь угнать машину, которую хватятся через полчаса и будут искать изо всех сил?»

— Ты давай заводи, а я пока номера с самой грязной или лучше сломанной сниму, — сказал я, проигнорировав немой вопрос друга, и пошёл по стоянке, ища подходящую машину.

Почти сразу же нашёл старую ржавую «Ниву», которая к тому же двумя дисками стояла на кирпичах. Её хозяин точно в ближайшее время не должен был никуда на ней ехать. Я быстро снял номера, мысленно отправив в космос просьбу извинить меня, надеясь, что Вселенная переправит её прямо хозяину «Нивы». Но всё же кража номеров была не таким серьёзным преступлением, и совесть решила по этому поводу меня сильно не долбить. Будь я побогаче и посовестливей, оставил бы в бардачке пять тысяч рублей компенсации, но до такого уровня просветления я ещё не дорос.

Когда я подошёл к мерседесу, Колян уже сидел за рулём, а новенький двигатель довольно урчал, готовый в любую секунду сорвать машину с места.

— К Карповской тачке поезжай, перекинем трофеи, — сказал я Коляну и отправился к машине Ильи пешком.

Мы быстро перегрузили всё, что забрали у Карпова и его друзей в багажник мерседеса. Туда же я закинул номера от «Нивы». Времени сразу их навешивать, не было, в любой момент мог прийти хозяин угоняемой машины.

Затем я прыгнул на переднее пассажирское сиденье, и Колян рванул со стоянки. Проехав, буквально два квартала, мы сменили номера, после чего направились к КАДу, чтобы по нему поехать в сторону Московского шоссе, а там уже на выезд из города. Пришлось пойти на этот крюк, так как выезжать опять по трассе «Кола» было опасно, могли лоб в лоб столкнуться с возвращающимися в город бывшими противниками.

Колян не без удовольствия гнал новенький мощный автомобиль по Московскому шоссе, я же развалился на кожаном сидении и к моему большому счастью не испытывал никаких угрызений совести. Как-никак тот, у кого мы угнали машину, будь он хоть работником администрации города, хоть депутатом, являлся «слугой народа». А мы с Коляном — народ! Так, почему нам было не одолжить на некоторое время у нашего слуги машину? Я не видел в этом ничего противоестественного и предосудительного.

Путь наш лежал сначала до Вологды. На это нам должно было понадобиться часов девять или десять, в зависимости от пробок. По дороге я должен был хоть как-то отоспаться, а в Вологде сменить товарища за рулём и вести машину оставшиеся до Архангельска семь-восемь часов. С учётом остановок на перекусы и разминку костей я планировал, что мы доберёмся до окрестностей Архангельска где-то к часу ночи, максимум к двум. Далее по плану было заночевать где-нибудь в лесу и на рассвете обшарить окрестности в поисках Свободного Города. Я хоть и довольно хорошо запомнил карту, но гарантий, что с ходу найду нужное место, не было.