— Знаю я их боеспособность, — проворчал Роман Исидорович. — Извините, прошу продолжать.

— Так же подготовлены два полка бомбардировочной авиации, один из них ночной, и два полка штурмовиков поля боя. Но, честно скажу, штурмовики будут эффективны в первую неделю, не больше, а потом их начнут сбивать.

— А что говорит по этому поводу конструктор Поликарпов? — поинтересовался Иосиф Первый.

— Он и предупредил про возможные потери, — пояснил Романов. — Недостаточное бронирование штурмовых самолётов не позволит в дальнейшем использовать этот вид авиации в полную силу, а для усиления бронезащиты не хватает мощности существующих на данный момент двигателей. Подразумеваются надёжные и дешёвые двигатели, произведённые без избыточного применения эфирной энергии и энергетических производных серебра.

— Так вопрос в деньгах? — хмыкнул император. — Если только в них, то это вопрос решаемый.

— Государь, — мотнул головой генерал Романов, — изначально авиация задумывалась как недорогое оружие, позволяющее не отвлекать мастеров эфирной энергетики от более важных проблем.

— Вот как? А я слышал, что она задумывалась как род войск, где эти самые мастера не нужны для непосредственного участия в боевых действиях. И ничего о производстве сказано не было. Так что решайте проблему с Николаем Николаевичем, и через два дня я жду вас с докладом и конкретными предложениями.

— Будет исполнено, государь. Но продолжу о состоянии авиации, точнее, уже о её снабжении. Сделанные запасы авиационного бензина и масел таковы, что можно рассчитывать на ведение боевых действий в течение года в условиях полной блокады Испании, что проходит по разряду фантастики. Однако мы учитывали и этот момент, для чего дополнительно отправили шесть танкеров с горюче-смазочными материалами. С боеприпасами дела обстоят не хуже, за исключением бом больших калибров — их только на полгода боёв средней интенсивности. Но при необходимости можно организовать производство на месте, используя снаряды испанского королевского флота. И это, пожалуй, будет единственная польза от испанского флота.

— С этим понятно. А что по запасным частям?

— В достаточном количестве, но из-за острой нехватки технических специалистов пришлось сделать большой запас готовых моторов для срочной замены в полевых условиях. Моторы поставляются с казённого завода в Ярославле, и с частного завода инженера Найдёнова, причём у последних моторесурс выше чуть ли не в три раза, а стоимость меньше на двадцать процентов. К сожалению, завод выйдет на проектную мощность только к Рождеству, и приходится закупать ярославские.