Ну и картинки, конечно! Куда же без них! Банально заказал в типографии огромные постеры и повесил их перед глазами каждого из сборщиков.

Да не со своим портретом, с которого я грозным взглядом взираю сверху вниз на своих нерадивых сотрудников! Вовсе нет! Постеры я заказал практически в формате комикса, где показывается очередность действий каждого сборщика на его месте. Никаких букв и слов! Что вы! Ни-ни! Лишь цифры, указывающие очередность действий, и рисунки человечка эти самые действа выполняющего. Естественно с указанием стороны вращения инструмента, если таковое надо.

Кто-кто, а мы, технологи, знаем, как порой лажают новички на сборке. Потому такие вот «максимально доступные картинки для детей дошкольного возраста» реально спасают положение. Тут как с обучением вождению. Пока человек не научится вслепую работать с рычагом КПП, хрен с ним, пусть раз за разом смотрит на этот самый рычаг, пока мышечная память не наработается.

Пришлось, конечно, также где-то вовсе пересматривать процессы производства, слегка переделывать те или иные участки и даже заказывать разработку местным машиностроителям целого ряда уникальных станков, которые автоматически производили бы какую-то одну конкретную деталь, но в 10 раз быстрее универсального станка.

Даже наступил своей внутренней жабе на все четыре её лапки и убедил отца в необходимости начать тут, в Детройте, осваивать автоматическое литьё под низким давлением, чтобы было меньше брака в заготовках. Иначе мы просто свихнёмся с этим литьём.

Плюс, та-дам, заложил основу промышленной рентгенографии! Как раз на той самой «Панамериканской выставке» всеобщему вниманию предлагался новейший рентгеновский аппарат, пройти мимо которого я уж точно никак не мог.

Я-то прекрасно знал, что это такое для всего, что связано с литейным производством! Это, блин, истинное спасение от скрытых дефектов! Разве что не все усадочные недостатки проявит. Но да и хрен бы с ними! Главное, что остальные все найдёт! А то порой до 90% отливок приходится браковать. И хорошо если на стадии проверки ручками и глазками. А если внутренние дефекты вскрываются уже в процессе фрезерной обработки, то это уже чистый минус в бюджете автомобилестроителя. Потому, поузнавав всё на сей счёт, мы, прежде чем двинуть дальше — в Детройт, спустя два дня после спасения местного президента шустро метнулись с отцом обратно в Нью-Йорк к самому Томасу Эдисону.

Знаменитостями мы к тому моменту уже были. Считай, что с каждого газетного киоска наши довольные мордочки смотрели на всех и каждого. Потому мариновать нас никто не стал и местный «главный энергетик» принял нас вполне радушно.