Он было поначалу начал отнекиваться от возобновления своих работ с рентгеновским аппаратом, памятуя о том, что один из его помощников буквально в прямом смысле этого слова сгорел от воздействия рентгеновских лучей. Но вот узнав от нас, что достаточно толстая свинцовая рубашка способна полностью защитить от негативного воздействия умеренного уровня радиации и вообще как и что мы хотим использовать, проникся. Загорелся! Но в хорошем смысле! Работой! Новой интересной работой! Патент мы, кстати, договорились на двоих оформить. С нас деньги и общая идея. С него — исполнение а-ля натурель.

И вот теперь, спустя три месяца, у нас имеются два уникальнейших промышленных агрегата, в которых оказались совмещены рентген, кинокамера и кинетоскоп, закованные в этакий здоровенный свинцовый сейф с уже встроенными крошечными рельсами для закатки внутрь тележек с отливками.

Закатываются они туда, естественно, не по одиночке, а непрерывно по очередной конвейерной линии, после чего на день-два остаются лежать на складах, пока специально обученный человек просматривает через кинетоскоп все кадры рентгеновских снимков на получившейся киноплёнке. Профит! Сплошной профит! Если бы не одно грустное «но».

На всё это великолепие нам пришлось потратить часть очередных лицензионных отчислений от Кейса. Естественно, в равной пропорции со всеми прочими держателями акций, которые уже успели оценить мой подход к решению проблем и смотрели в мою сторону с куда большим уважением, нежели прежде. Однако денег было жалко. Нам бы они в России очень пригодились.

Но дело сделали реально большое и нужное. Тем более что подобное литьё мне было сильно необходимо ещё в одном немаловажном проекте. А отработать технологию на массовых автокомпонентах — сам бог велел.

Вдобавок ушли кое-где от полной обработки поверхностей некоторых деталей. Но только там, где это не играло никакой роли в работоспособности или же внешнем виде автомобиля. Пусть даже это привело к незначительному увеличению конечного веса машины, нам было фиолетово. Ресурс в её конструкцию был изначально заложен знатный, так что выдержит, не развалится. А то, что будет жрать чуть больше бензина и слегка быстрей изнашиваться — так проблемы индейцев шерифа не волнуют.

Если кто не понял, нам, автостроителям, начхать на последующие эксплуатационные расходы потребителя, если мы можем хоть чуть-чуть сэкономить на производстве. А, стало быть, сохранить определенную денежку в своём кармане.

Как нам, русским, хорошо известно — пять бабулек уже рубль! Родион Раскольников не даст мне соврать! А рубль — это не копейка, рубль уже тысячу бережёт!