Земляки Вана, на заре становления наших сегодняшних межгосударственных отношений, очень возбудились, увидев тонны выбрасываемого сырья (но сырьё — это с их точки зрения; а с нашей — мусор. У нас эту часть туши точно никто есть не станет, без острой необходимости…). И предложили свою технологию плюс процессы, плюс оборудование.

Ну а нам-то что. Всё равно выбрасывать: столько собак у нас нет. И кроме как на собачьи консервы, оно, с нашей точки зрения, больше ни на что не годно.

— Я свяжусь с импортёрами мяса. Эти люди?.. — Ван перечисляет три компании и двух человек. — Потребуется очень большой объём согласований и организации. Ты понимаешь, какое это количество работы?

— Да. Потому и обратился к тебе. Прошу тебя это всё решить от моего имени.

— Как ты собираешься обеспечить присутствие стад в месте встречи?

— Их же ваши дроиды пасут. Регион я задал, программу тоже сам ставил. В крайнем случае, в радиусе пары сотен миль в степи с воздуха разыщете.

— Ты дашь доступ и к воздушному пространству? — заинтересованно уточняет Ван.

— Сейчас уже без разницы. Если я тут, значит, над нами и так летают все, кому не лень, — откровенно отвечаю. — Стране сейчас важнее восстановление отношений, нежели закрытое небо. Вернусь — подумаем. Сменим коды. До этого дожить надо.

* * *

В итоге, разговор с Ваном затягивается почти на час. Соглашается он с моими просьбами далеко не сразу (что и понятно — кому нужен лишний геморрой). Кое-что пытается оговорить, что сделает по-своему (что меня тоже не устраивает).

В итоге, у меня заканчивается баланс на данной услуге и мы, скомкано попрощавшись, разъединяемся.

Едва успеваю перевести дух, как комм снова звонит, на этот раз, от потенциального клиента (я видел приходящие сообщения, но не мог разорвать беседу с Ваном).

* * *

Менеджер по эксплуатации технологического оборудования сети быстрого питания «BURGER» имел на сегодняшний день серьёзные планы. Кстати, «менеджер» было лишь формальным названием. По факту, обычный инженер, пусть и достаточно квалифицированный.

Он один отвечал за бесперебойную работу оборудования во всех семи (на сегодня) точках города, подчинялся Головному офису и считал жизнь удавшейся: стабильный и немаленький доход; более десятка лет опыта на одном месте; всё работает, как часы; с начальством отношения отличные.

Хорошая работа для обычного инженера, за большие деньги, на дороге сегодня не валялась. Но инженером он был хорошим, работу свою любил и технику держал в порядке. Потому и держался так долго на должности.

Разумеется, за такое время не могло не образоваться личных «зон комфорта» (о которых так любят болтать в кадрах). Обычно он начинал работу в шесть утра (точки работают круглосуточно), до девяти объезжал сеть (без пробок) и составлял перечень необходимых на сегодня операций.