Лаврентий Павлович, бормоча сквозь зубы разные сугубо русские слова, перемежая их с аналогичными по смыслу грузинскими, отправился договариваться с разными не относящимися к НТК заведениями о выделении нужных специалистов — но сильно в своих начинаниях не преуспел. Тем не менее кое о чем ему договориться получилось — и шестнадцатого октября в помещении кафедры высокомолекулярных соединений университета собралась довольно странная компания.

— Так, мальчики… и девочки, у нас появилась новая интересная работенка, — начала разговор Вера. — Тем более интересная, что те предприятия, которые могли бы такой работой нанести пользу Отечеству, предпочли работой не заниматься — так что пользу наносить будем уже мы. Причем, спешу заметить, пользу эту мы будем наносить практически на общественных началах, то есть за большое спасибо от нашей великой Родины.

— Ну, это, в принципе, можно, — пробасил инженер с ГАЗа, — это мы умеем. Но вот что мы, такие все из себя общественники, будем кушать пока пользу наносить будем… Старуха, нас хоть кормить будут в процессе?

— Будут, будут. Зарплаты вас никто не лишит, даже еще и премии по завершении каждого этапа на вас свалятся. Тоже небольшие… Квартиры, машины, дачи… ладно, посмеялись и хватит, переходим к делу. Мне подруга подарила самолет…

— Ох и ничего себе у тебя подруги!

— Какие уж есть, эта та, которая по всей Европе и в Америке продает наши прокладки женские, порошки стиральные, чулки капроновые… в общем, да, не сильно бедная, для нее такой подарок — это как вам подарить другу даже не велосипед, а фонарик для велосипеда с динамкой.

— Ну… понятно.

— Так вот самолет она подарила — но нам-то на нем летать! А лично я на этой рухляди… нет, не боюсь, а просто брезгую в нее садиться. Летает медленно, шумит громко… Так что у нас возникает три задачи. Первая — к химикам: девочки, вы должны очень быстро наладить процесс стабильного производства бензина с октановым числом не меньше ста. Вторая задачка — для автомобилистов: я тут привезла два мотора немецких, БМВ-шестерки под восемьдесят седьмой бензин и компрессией аж в семь и три. Ну так вот, вы, парни, компрессию в моторе доведете до четырнадцати…

— А что с моторами-то делать можно?

— А что хотите. Но в идеале — изготовите на заводе такие же, но уже под новый бензин и мощностью, получается, под тысячу сил. А вот Владимир Михайлович — кстати, знакомьтесь, он тоже из МВТУ родом — из трехмоторного самолета с двигателями по триста сил сделает двухмоторный с двумя по тысяче. Так как моторы тяжелее прежних, крылья, как я понимаю, просто придется заменить но новые, более прочные…