Не могу сказать, каким образом и от кого из сотрудников этой почти обанкротившейся корпорации мои люди получали информацию, за которую пришлось отдать целую сотню тысяч долларов, но они точно знали о предложениях, которые делали наши возможные конкуренты в покупке этого здания. Благодаря этому, с покупкой мы тянули до последнего, потихоньку повышая цену, и смогли приобрести эту недвижимость по действительно нижней планке цены. Подобное можно назвать сделкой века, и никак не меньше. Я на радостях выдал на премирование отдела целый миллион долларов, от чего возбудились все мои сотрудники. А переговорщики в одночасье стали богатыми людьми. Кто-то, конечно, скажет, что я поступил глупо, так бестолково транжиря деньги. Может, так и есть, а может и нет. Сотрудники, зная о возможности получения подобных премий, наизнанку вывернутся, но сделают все, чтобы принести пользу в доверенном им деле. А чтобы они в этом были ещё и уверены, я во всеуслышание заявил, что подобные премии не станут редкостью в случае, если их действительно будет, за что давать.
Наверное, поэтому, все идёт к тому, что мне придётся отвечать за свои слова раньше, чем можно было подумать. Отдел, который занимался поиском и оценкой предприятий, находящихся на грани банкротства, такое предприятие нашёл. До совсем уж полного банкротства этой компании было далеко, а ждать нужного момента мои люди не захотели.
Очень уж кусок был лакомым, поэтому сотрудники отдела проявили инициативу и помогли этой компании подойти к краху гораздо быстрее, чем если бы все шло, как раньше. Поступили они в духе прожженных махинаторов. Через подставную фирму, находящуюся на грани банкротства, сделали огромный заказ на изготовление дорогих автомобилей, чем, главным образом, и занималась эта компания, заплатив небольшой аванс. Автомобили изготовили, а выкупать их было уже некому. Соответственно, компания, которая и так была на последнем издыхании, оказалась в очень незавидном положении. Наверное, поэтому после недельных переговоров моих спецов с владельцами этой компании я сейчас направляюсь к этим самым людям для подписания договора купли-продажи.
Мне пришлось ехать в Чикаго, где мои люди договорились о финальной встрече с владельцем концерна Корд. Сначала мой отдел оценщиков, добыв информацию о плачевном состоянии этого концерна, нацелился на приобретение двух заводов. Их Корд не так давно приобрел в составе компании Auburn. Но в процессе разработки алгоритма приобретения этих предприятий специалисты неожиданно пришли к выводу, что разумнее и выгоднее будет выкупить все предприятия концерна скопом. А их, между прочим, в общей сложности насчитывается полторы сотни. Притом, все эти предприятия на сегодняшний день имеют в наличии самое современное оборудование. Главное, что меня зацепило, и из-за чего я дал добро на работу в этом направлении (даже выделил сотню тысяч долларов на аванс за заказанные автомобили), это информация о производстве этим концерном ещё и самолётов. Конечно, они не были лидерами самолетостроения в Америке. Но благодаря тому, что концерн специализировался главным образом на производстве дорогих автомобилей, инженерный состав компаний был одним из лучших в Штатах. Поэтому даже те самолеты, которые они выпускали, были уже неплохими аппаратами. Исходя из этого всего, в случае приобретения концерна, я, можно сказать, получаю все и сразу. Это не только заводы, способные производить абсолютно все, что требуется для производства автомобилей и самолётов, но ещё очень сильный инженерный состав и уйму квалифицированных рабочих.