Конечно, терпеть это я не собирался. Я просто отвел в сторону Пьера и спросил, насколько надежен этот отдельно взятый телохранитель и все люди, задействованые у него в охране в целом. Поначалу Пьер отнесся несерьезно к моему вопросу и даже спросил со смешком, не ревную ли я его дочь к этому парню. Но когда я спросил его немного по-другому — считает ли он нормальным, что один из сотрудников вместо того, чтобы заниматься своими непосредственными обязанностями, играет в непонятные игры, — он задумался. Оказывается, в это путешествие Пьер взял с собой не только старых, проверенных телохранителей, но еще и четверых новых сотрудников, которых ему рекомендовал один его товарищ. Как раз-таки этот парень, привлекший мое внимание, и был из новеньких.

Когда я это услышал, у меня в голове сразу возникла идея пропустить всех телохранителей Пьера, а в идеале и команду корабля тоже, через собеседования с моими психологами. Все-таки специалисты они у меня очень продвинутые, что уже не раз доказали, и подобная проверка точно лишней не будет. Когда я предложил Пьеру провести такие беседы, он хоть и скривил лицо, заявив, что не особо он верит в этих ученых, но все же согласился. Собственно, поэтому нам и пришлось корректировать планы. Вместо того, чтобы ехать к моему наставнику по обучению пилотажу, где я должен был показать, чему научился, мы, предварительно созвонившись с моими специалистами, отправились к ним.

Ехать пришлось довольно долго, потому что психиатры находились в одном из интернатов, как я в последнее время стал называть свои учебные группы.

По дороге у нас с Пьером появилась возможность поговорить более обстоятельно. Он в подробностях рассказал и о подготовке корабля и нужных для экспедиции специалистов, и о работах, связанных с началом нашего общепитовского бизнеса. Нет, я и так был в курсе в общих чертах, просто сейчас интересно было послушать обо всем в подробностях и осмыслить. Это все на самом деле огромный объем работ, который Пьер смог осилить за очень небольшое время. У него на сегодняшний день уже есть сотня переоборудованных для торговли автомобилей, сделанных по образцу и подобию моих. Даже в его отсутствие полным ходом идет набор и обучение будущего персонала. В общем, как я и говорил, почти все готово к началу работы.

Но это еще не все, что он успел сделать за то время, что прошло с нашей последней встречи. Большую часть своего внимания и сил он потратил на подготовку к экспедиции. Одно переоборудование судна чего стоит. Нам крайне нежелательно привлекать чье бы то ни было внимание, поэтому еще в прошлую нашу встречу мы решили шифроваться так, как это только возможно. Из-за этого работ на корабле пришлось проводить до фига и больше. В трюме были оборудованы сразу две довольно объемные камеры по типу шлюзовых. Нужны они для нескольких целей сразу, поэтому получились довольно сложными в сборке. При помощи этих шлюзовых камер, больше напоминающих полноценные комнаты, наши водолазы смогут не только незамеченными покинуть борт корабля и вернуться обратно, но еще и груз поднять с морского дна, используя смонтированную там технику. На самом деле, оборудование этих камер обошлось даже дороже аквалангов и обошлись очень не дешево