— Вы просто не понимаете, что такое чиновники и военачальники. Как только в каком-нибудь министерстве или, как сейчас говорят в Союзе, наркомате, появится примерно штук десять достойных внимания автомобилей, как другие ведомства тут же захотят получить такие же. Если какой-нибудь наркомат пересадит своих чиновников рангом поменьше на такие автомобили — а они начнут, потому что иначе не могут, — как мгновенно возникнет цепная реакция, и точно так же поступят и другие ведомства. То же самое с военными, где тоже много разных служб и направлений деятельности. С, допустим, броневиками или танками этот номер не пройдёт, а с автомобилями представительского класса — запросто.

Слушая старика, я сразу вспомнил про свои джипы и решил показать их ему и Вяземскому, а заодно посмотреть на реакцию посторонних людей. Получить, так сказать, комментарий от обывателей.

Но комментариев особо и не было. Изучив представленные образцы, старик буквально потребовал от меня срочно отправлять их в Советский Союз, желательно сразу в наркомат обороны с просьбой провести испытания и дать заключение, насколько подобная техника может быть востребована в войсках. Нужно обязательно при этом задать им уточняющие вопросы: понравится ли она командному составу буржуйских армий и стоит ли им предлагать вообще такие автомобили.

Уже после осмотра, сидя в офисе, уставший старик произнес:

— Вы, юноша, просто не понимаете, какое у вас сейчас есть преимущество перед вашими конкурентами. Если грамотно разыграть карту ваших взаимоотношений с Советским Союзом, мы сможем не только выполнить все запланированные вами дела по постройке новых заводов в Аргентине и Союзе, но и вывести наш концерн на ведущие позиции в мире вместе с другими предприятиями этого направления.

Слушая его, я неожиданно даже для себя самого спросил:

— Так, может, тогда и несколько самолётов отправить чиновникам для проведения испытаний, вдруг и с ними выйдет что-то такое?

Старик ухмыльнулся и ответил:

— Обязательно надо отправить, и мотоциклы вроде вашему тоже надо изготовить и показать им. Ничего страшного, что это непрофильный транспорт, наладить их массовый выпуск много времени не займёт, а заработать на них можно очень хорошо.

— Значит в Америке внедорожники при таком развитии событий продавать не будем?

Старик аж подпрыгнул от такого вопроса и ответил с каким-то даже возмущением

— Что значит не будем? Обязательно будем, но не просто так. Мы искусственно ненадолго постараемся создать дефицит. Говоря другими словами, выставим на продажу очень ограниченное количество автомобилей и постараемся создать максимальный ажиотаж с помощью агрессивной рекламы. Запретный плод сладок, и местные богачи обязательно захотят иметь подобные автомобили. Конечно, конкуренты быстро предложат свои варианты похожих внедорожников, но в данном случае — кто первым успел, того и тапки. Пока они будут придумывать и собирать альтернативные мотоциклы, мы успеем снять с этого сливки.