Добираться пришлось опять через пиратские территории, но там до нас никому не было никакого дела. Лишь однажды наперерез из подпространства вылетело звено лихих корсаров, но увидев перед собой целый эсминец, они решили не связываться и отвалили без единого выстрела. Нам оставалось лишь порадоваться их благоразумию, ведь на борту полутяжа было установлено самое примитивное вооружение начальных уровней — торпеды, да простенькие лазеры. Наши партнёры же обещали оплатить полноценный деструктор из особо продвинутых моделей. Конечно, это требовало полной замены реакторов и всего энергетического контура в придачу, но эти проблемы были уже не наши, а казначея «Убийц Красной Звезды».

Хотя я был уверен, что такие расходы не сильно ударят по карману одного из ведущих кланов нашего кластера. Тем более, что выгоду от предоставленной нами информации они наверняка могут извлечь гораздо большую.

В итоге, по завершению всех апгрейдинговых мероприятий, наш звездолёт можно будет смело причислять к седьмому поколению. Нам оставалось лишь дождаться представителя «KRS» и отправить «Сракатан» в ремонтные доки. Что могло пойти не так?

Как оказалось — всё.

Сама торговая станция внешне напоминала пресловутую летающую тарелку с полукруглыми швартовочными рамами, расположенными на противоположных полюсах. Трафик в системе был очень плотный — приходилось постоянно корректировать курс, чтобы не столкнуться с очередным гигантским грузовозом, упрямо прущим строго вперёд, подобно железнодорожному локомотиву. Хорошо хоть у них отсутствовали многочисленные прицепы с собственной амплитудой.

Автоматический диспетчер выдал нам стыковочное место, и Эвреш осторожно повёл эсминец в самую гущу снующих во все стороны звездолётов. Большинство шло на автопилоте, поэтому их траектории просчитывались без труда. А вот некоторые индивидуумы предпочитали рулить сами, из-за чего тут и там возникали заторы.

К’Вонг ловко разминулся с одним из таких лихачей, заложив плавный вираж, после чего повёл «Сракатан» прямо к раме. Если из космоса она выглядела невесомой ажурной конструкцией, то при ближайшем рассмотрении оказалось, что толщина опорных балок кое-где может посоперничать с иным корветом. Внутри полого каркаса располагались многочисленные туннельные лифты, по которым осуществлялась циркуляция грузов и экипажей между станцией и кораблями. Словно пневмопочта в каком-нибудь учреждении пятидесятых годов прошлого века.

Первым делом мы сбыли по хорошей цене трофеи, выпавшие из ренегатов. Цены здесь оказались куда выше, чем на пиратской станции, хотя лететь сюда было раза в три дольше. Не будь блокады, вынуждавшей плестись в обход, мы бы давно стали постоянными посетителями «Навара», а так приходилось появляться здесь лишь эпизодически.