Поливальная машина стояла там, где я ее и видел. Из ее цистерны торчал заправочный шланг для воды, а из носовых брандспойтов, направленных почему-то строго вперед и чуть вверх, струйками текла вода. Видать, переполнилась уже…

Ключа у этой машины вообще не было. Ну, вернее не так: ключ то был, но он, так сказать, являлся частью корабля — был несъемным. Еще у нее помимо довольно навороченной торпеды с каким-то странными циферблатами имелась грубо прикрученная алюминиевая коробка с тремя тумблерами и небольшой «крутилкой», похожей на старомодный регулятор громкости. А так…ну, рычаги, вон педали стандартные, три штуки. Вроде все просто.

Ключ повернулся с натугой, и из-под капота раздался надсадный лязг. Я уж подумал, что все, ничего не выйдет, но тут древний движок наконец-то поймал искру и заревел, задребезжал, застучал. Какофония была жуткая, все те трупаки, что шлялись по улице без дела, тут же повернули ко мне свои головы.

Впрочем, было уже плевать. Двери я захлопнул и, мысленно попросив у высших сил хоть раз не лезть в известную часть полового органа и дать мне максимуму удачи, выжал сцепление и воткнул первую передачу.

Машина медленно тронулась, но что-то мне мешало. Я поддавил газку и услышал сзади характерный металлический «чпоньк», за которым на машину обрушился поток воды сверху. Черт, я ж забыл про шланг! Ну и хрен бы с ним.

Я плавно развернулся и, разогнавшись, уехал в противоположный конец улицы. Нужно было место для разгона и выхода хотя бы на вторую скорость. Я понятия не имел, выдержит или нет забор просто удар грузовиком, так что решил не рисковать и ударить «на все деньги».

Еще раз выполнил маневр и чуть не заглох — не дожал педаль и потерял обороты, но успел и заставил машину вывернуть, развернуться.

А далее я зажал педаль тормоза до пола и, не убирая машину с передачи, втопил газ в пол. Когда обороты достигли трех с половиной тысяч, отпустил тормоз и тут же переключил на вторую. Грузовик, надсадно ревя, разгонялся. По моим расчетам минимум на полтинник я должен с таким «горячим стартом» выйти. А больше не стоит, а то меня тут с торпеды соскребать будут.

И так не кислый удар должен быть…

Все вокруг полетело с дикой скоростью, но на спидометре все еще было еле-еле сорок километров в час, а до точки, где я собирался таранить, оставалось все меньше и меньше. Пятьдесят метров. Тридцать. Все, надо рисковать. Я налег на баранку руля, вращая ее вправо. Уф-ф-ф-х-х-х, как это без ГУР тяжело!

Машина тяжело завернула, в какой-то момент мне показалось, что меня сейчас перевесит цистерна и я завалюсь на бок, но пронесло.