— Пара чего?

— Прости, мне в своих единицах привычнее. В общем, мало. А если напихать больше, то будет ещё тяжелее, и топлива придётся цистерну тащить, оно тоже весит, знаешь ли. Вот это у тебя что на схеме?

— Устройство питания.

— Что внутри?

— Схема в разработке, не могу пока сказать, не моё.

— Чёрт с ним. Весит сколько?

— Килограммов десять максимум.

— Потребление на комплект? Хотя погодь, сейчас прикину…

Кройчек быстро зачеркал в блокноте, заполняя страничку цифрами. Он что, вот так считает, что ли? Без комма? Сам? Фигассе, так можно было?

— Энергетическая ценность… так… где-то я это для генераторов прикидывал… да, десять тысяч килокалорий на литр, это грубо… — он снова быстро написал столбик цифр, — … да, примерно шестнадцать киловатт-часов. То есть на два киловаттных комплекта, без учёта потерь, восемь часов работы… Берём пять, потому что физика — жестокая сука, и потерь будет дофига. КПД преобразования туда-сюда процентов пятнадцать, но ещё и механические потери. Тут надо экономить каждый грамм, парнишка, а ты вон чего понагородил!

— А если, ну… без преобразований? Вон на том листе вариант.

— Не, парень, не советую.

— Почему? Экономим кучу веса на паре генератор-мотор…

— Батарею ещё забыл.

— А она нужна?

— Ещё как. Буферная ёмкость, обязательно. Запас по мощности и всё такое.

— Тем более! Тогда чистая механика рулит!

— Не, парень, преимущество ложное. Либо гибкость системы получится нулевая, либо надо будет ставить что-то типа вариатора…

— Чего?

— Вариатор, коробка передач… Тягу регулировать. Ты не можешь играть мощностью на входе, так?

— Ну…

— Не можешь, не можешь. Во всяком случае достаточно быстро. Так что тебе придётся менять передаточное число между входом и выходом плавно или ступенчато, чтобы получать либо момент на валу, либо скорость вращения. Понимаешь?

— Э… Типа вроде как да.

— Поверь старому механику, так оно и есть. Там ещё и маховик добавится, и довольно массивный, потому что если у тебя нет буфера в виде батареи, то ровную тягу придётся обеспечивать, запасая момент механически. Такая трансмиссия, как её ни делай, сожрёт весь выигрыш по весу, при этом сильно проиграет в оперативности управления тягой.

— Ладно, что ты предлагаешь?

— Смотри, для начала выбросим ко всем чертям раму. Нафига такая тяжесть? И вот это тут лишнее, и вот это тоже…

Старый техн принялся ожесточённо черкать по моим рисункам, потом застыл, задумался и сказал:

— Не, проще с нуля схему накидать. Смотри, давай сделаем вот так: привода разложим валетом…

— Чем?

— Вот так, я же тебе рисую! Попарно, вот так! Между ними кривошип. С одной стороны маховик, с другой — гена.