— Мы не говорим от устаревании, это неправильная, ошибочная формулировка, — не торопясь и максимально сглаживая углы я постарался донести до телезрителей ту мысль, которую высказал три месяца назад Косолапову, и на основе которой мы за зиму кардинально переработали новую программу КПСС. Сделали ее более честной и более приближенной к реалиям «на земле». Во многом данное выступление и нужно было чтобы «презентовать» итог наших трудов массовому зрителю. В ближайшем выпуске «Правды» должна была выйти статья разбирающая изменения уже более подробно, опираясь на коммунистическую науку и авторитеты. — Ну а что касается штрафов, то, видите ли, мы просто не смогли придумать, как заставить людей поступать правильно.

— Поступать правильно? Интересная формулировка, — усмехнулся Познер.

— А как по-другому это назвать? — Скривился я, — вот увеличили мы штрафы за не пристёгнутый ремень при езде в автомобиле. Не потому, что мы такие злые или хотим ограничить свободу гражданина всеми доступными способами. Просто количество людей, погибающих в авариях, в СССР растет год от года.

— Последние шесть месяцев у нас на телевидении регулярно крутились ролики социальной направленности о необходимости использовать ремни безопасности. От них была какая-то польза?

— Польза была, — я кивнул. — Однако до того момента, когда каждый будет пристёгиваться садясь в машину автоматически, не думая о необходимости этого действия, мы, к сожалению, очень и очень далеки. Или вот, например, собачьи… Кхм… Экскременты. Всем знакома история, когда весной сходит снег, а под ним все лужайки оказываются «заминированными».

— К сожалению, да, — забавно, кажется Познер немного смутился от «поднятия» мною столь неаппетитной темы.

— Никому ведь это не нравится. Ну очевидно же, что нет таких людей, однако почему-то никто за своими питомцами убираться не торопится. Как заставить людей не гадить там, где они живут? Пропаганда и штрафы.

— Кнут и пряник получается.

— Именно так. Поэтому, Владимир Владимирович, речь в данном случае идет о мерах, позволяющих подтолкнуть население в направлении светлого будущего. Ни больше, ни меньше. И поверьте, я бы лично с большим удовольствием вовсе отказался от подобного рода репрессивных мер, но что делать, если только они и работают?

Что касается ситуации на дорогах страны, то в феврале 1986 года была принята большая комплексная программа по уменьшению аварийности и снижению количества жертв с участием автотранспорта. 50 тысяч ДТП в год, 30–35 тысяч смертей. Как маленькая война, куда там Афганистану.