Да много, что было сделано… Можно было бы собой гордиться. Да я и гордился, разве что сосущее под ложечкой чувство одиночества — при постоянном наличии вокруг целой толпы людей — никак не давало окончательно ощутить себя в «своей тарелке».
10 января 1986 года; Новосибирск, СССР
ИЗВЕСТИЯ: «Звезда» зажигает новую эру советского судостроения!
Великая стройка коммунизма на Дальнем Востоке набирает обороты! На базе судоремонтного завода «Звезда» началось возведение грандиозного судостроительного комплекса, который станет флагманом отечественного кораблестроения. По плану, уже через четыре года здесь поднимутся мощные эллинги, способные строить суда водоизмещением до 150 000 тонн — настоящие исполины морских просторов!
Новый комплекс позволит одновременно собирать до 15 крупных судов, что выведет нашу страну в лидеры мирового судостроения. После завершения работ «Звезда» станет главным производителем крупнотоннажных контейнеровозов, танкеров и судов усиленного ледового класса, необходимых для покорения Северного морского пути.
Этот проект — яркое свидетельство мощи советской индустрии и заботы партии о развитии Дальнего Востока. Уже сегодня тысячи рабочих, инженеров и моряков с энтузиазмом включаются в работу, зная, что их труд — это вклад в светлое будущее Родины!
— Нет, ну что же, пусть и остальные тоже входят в вагоны, что же теперь из-за того, что товарищ Горбачев приехал, людей не пускать, что ли? Заходите, товарищи, тут на всех места хватит! — Я играл на публику, подключая весь отмеренный Богом и природой актерский талант. Улыбался во все «тридцать два» не брезговал пожать руку простым рабочим метростроя и вообще демонстрировал полнейшую открытость. — Сколько вагонов?
— Четыре сейчас, товарищ Горбачев, ну а максимум по проекту — пять, если будет расти пассажиропоток — добавим, это не проблема, — двери закрылись и голос диктора произнес: «Следующая станция — 'Площадь Ленина».
Начало нового года у меня выдалось максимально суетливым. 10 января в Новосибирске открывали первую линию новопостроенного метрополитена, и я воспользовался поводом, чтобы сбежать из Москвы, навестив в столицу Сибири.
Строительство метрополитена после «разгромной» речи на апрельском пленуме — почему-то именно так восприняли тогда приведенный мною пример с бездумным распылением сил вместо плановой концентрации на главном отдельные товарищи по партии — претерпело у нас в стране определённые изменения. Все проекты, по которым еще не началось активное строительство, были тут же свернуты, зато активность на уже действующих системах подземки наоборот выросла кратно.