— В яблочко! — Старк щелкнул пальцами. — Это идеальный атмосферный или внутрикорабельный транспорт. А теперь... — Тони вдруг хищно улыбнулся и указал на скиф. — Залезай.

Я перестал чесать плечо и недоверчиво уставился на миллиардера.

— Эм... куда залезать?

— За руль, куда же еще. Мне нужно посмотреть, как распределяется нагрузка на фазовые излучатели при старте с живым весом со стороны, а если я буду сидеть на платформе, то не смогу нормально следить за голограммами в реальном времени, — Тони нетерпеливо помахал рукой. — Давай-давай, не дрейфь.

— У меня, вообще-то, только одна рука полноценно работает, — попытался откреститься я, с сомнением глядя на инопланетную колесницу.

— Тебе и одной хватит. Это всё равно что кататься на велосипеде. Главное, не напрягай булки слишком сильно, а то пробьешь головой потолок, — напутствовал Старк, отходя к терминалу.

Тяжело вздохнув, я подошел к скифу. Металл был слегка теплым. Я неловко перекинул ногу через платформу, а после встал на точку руления, стараясь не делать резких движений правым плечом. Ощущение было странным — никаких педалей, никаких привычных рулей или рычагов переключения передач. Только две изогнутые рукояти впереди в виде Г-образного хвата, причем сами рукоятки были подвижными во все стороны, судя по всему. Ах да, сиденье отсутствовало тут как класс... почему так? Я не понял.

Я положил левую здоровую руку на левый поручень, а правую на правый, стараясь не сжимать пальцы.

— Готов? — крикнул Тони от стола. — Чуть-чуть сожми обе рукояти и слегка подайся корпусом вверх, потянув рукоятки.

Я сглотнул. Мой опыт вождения ограничивался старенькой «Хондой Цивик» на механике, а тут инопланетный летающий байк... Но где наша не пропадала? Я сделал глубокий вдох, расслабил плечи и слегка потянул на себя и вверх.

Машина подо мной едва слышно двинулась. В животе появилось то самое щекочущее чувство, какое бывает на скоростном лифте или американских горках. Я даже не понял, как это произошло, но скиф плавно, без единого рывка, оторвался от бетона и завис на высоте полутора метров. Никакой вибрации. Никакого шума двигателя. Только легкое сопротивление воздуха, когда байк слегка покачивался.

— Охренеть... — непроизвольно вырвалось у меня.

Я инстинктивно наклонился чуть вправо, и скиф послушно, с грацией сытого леопарда, сместился в сторону. Это было похоже на управление собственным телом, только умноженным на тонну металла. Аппарат считывал микронапряжение мышц и баланс веса, а сами рукоятки позволяли более точечно направлять его. Это словно кататься на самокате, гироскутере, моноколесе или велосипеде — короче, каждый пускай думает по-своему, в общем, всё зависит от положения и наклона тела, а не только руля.