Конечно, не упомянул, что мы рассматриваем экспортный дизельный вариант, кооператоры непременно бы сказали: дизель — это трактор, а не лимузин. В качестве основного силового агрегата предложил инжекторный V6, 4 клапана на цилиндр, прототип испытан на выставочной «березине». Мощность будет доведена до 150 лошадиных сил, больше — в ущерб ресурсу.

— Автоматическую коробку передач не рассматривали? — спросил казах.

— В теории. Подходящую можем взять только от «Тойота-Марк-II», а это зависимость от иностранного поставщика. Я всё же рассчитываю, что столь уважаемые персоны, для которых готовится наше авто, ездят с персональными водителями. А для профессионала ручная КПП и привычнее, и надёжнее, и безопаснее.

В общем, всё обсудили, подписали предварительное соглашение. Естественно, требующее согласования в Минавтопроме, мой Конструкторский центр — не частная лавочка. Поляков бы ухватился за идею, Житков тоже схватился, но не за идею, а за голову.

— Брунов! Думал, что привык к твоим выходкам, но это… Это противоречит структуре, политике, всей системе отношений в автопроме и советском государстве. Автомобиль, являющийся собственностью пяти отдельно взятых союзных республик⁈

— ЦК Армении предлагал всем. Кроме этой пятёрки другие не поддержали. А в чём проблема? Машину сможет заказать любой. Только эти пятеро получат по цене, близкой к заводской себестоимости, так как вложились заранее, и отчасти в счёт погашения их затрат, а другие с полной стандартной наценкой. В экспорте «руслана» Минавтопром не ограничен ничем. Послушайте, независимо от социалистического или капиталистического строя, законы экономики объективны. Кто девушку угощает, тот её и танцует.

— Ты категорически неправ! Рынок рынком, а у нас Госплан решает, сколько производить и кому поставлять.

— Неправда! Прямые хоздоговоры разрешены и приветствуются. У нас смешанная экономика — директивно-плановая и отчасти рыночная. По плану я отгружаю «москвичи» — с выгодой на внутренний рынок и на грани окупаемости на внешний. Дайте АЗЛК и по хоздоговору заработать, тем более сами заберёте львиную долю прибыли.

Он молчал, мучил карандаш, барабанил пальцами по столешнице. Помял сигарету, но не закурил. Говорят — бросил.

— Я обязан доложить в ЦК.

— Непременно! Но дайте мне пару дней. Сегодня я заручился вашим одобрением, принесу бумагу с одобрением от Полякова о перспективности модели для конкуренции на европейском рынке и поднятии имиджа советского автомобилестроения люксовой моделью, — я наклонился над столом и ехидно добавил: — Надеюсь, вы не рассчитываете поднять этот имидж с помощью ГАЗ-3102? Как говорится, не смешите тапочки моей бабушки.