— Хорошо. И нет. Темпераменты разные. Алгирдас только на гонках горит, возбуждается, становится не прибалт, а как арап Петра Великого. И ещё сутки после ралли его плющит. Потом возвращается в себя обычного. Я вечно тороплюсь, он спрашивает: за-ачем спе-ешишь? Лёд и пламя совместимы только в романах. Поэтому я не приняла твоё предложение переехать в Москву на постоянку, мне проще мотаться. Отдыхаем друг от друга какое-то время, потом опять хорошо, как встречаемся. Ухожу в работу, снова звонок от тебя… И так далее.

Её личные проблемы на себя не взвалю, надеюсь только, что родит, тогда появится новая и самая главная точка приложения заботы. Правда, с ребёнком в Москву не помотаешься, будет слать эскизы по почте. Когда уже подключат интернет?

К встрече кооператоров готовились тщательнее, чем перед презентацией «березины». В ручной клади летела модель в масштабе 1:20, каждый получит подробнейшее описание и массу картинок, а также портфолио участников разработки: «березина», «рогнеда», «людмила», симпатичный перспективный «запорожец», только ЕрАЗовский грузовичок туда не включили.

Именно фотографии «людмилы» произвели наибольшее впечатление — первого экземпляра у АЗЛК. Не только машина.

— Вах, какой женщин! — воскликнул грузин. — Гдэ нашол? Специално модел пригласил?

Вообще-то он должен был сосредоточиться на авто, но гормоны пальцем не заткнёшь, на то и рассчитаны рекламные плакаты с сексапильными дамочками.

— В спальне у себя нашёл. Это его жена, — ровным голосом прокомментировала Катька.

Не знаю, мне одному понятна подоплёка реплики: сама прекрасно бы заменила её и на снимке, и в спальне? Выручил азербайджанец, выглядевший скорее как господин, нежели товарищ:

— Сергей-муаллим, вас окружают замечательные женщины. Екатерина-ханум, видеть вас — истинное удовольствие.

После обмена любезностями и разглядывания картинок перешли к делу и довольно быстро утвердили две сметы — точную на проектирование автомобиля и приблизительную на запуск в производство, первая из дополнительных источников республик на 1980-й год, вторая и большая — с 1981 года. Треть взяла на себя Грузия, остальное поделили поровну Армения, Азербайджан, Казахстан и хлопковые магнаты Узбекистана. Соответственно, так же будут распределяться поставки готовых машин.

— Пэрвы экземпляр сахраным для памяти, как этот?

Грузин снова вытащил так понравившийся ему постер с Валей и «людмилой».

— Жену ещё как храню, генацвале. А машину мы разбили.

— Вах! Зачэм разбили?

В 1980 году далеко не всякий знает про краш-тесты.

— Для проверки зон деформации. Посадили манекен наподобие того, что летал в космос перед Гагариным, разогнали до 80-ти — и в бетонную стену. Фотографий не покажу, не брал, они мрачные. Нам самим не понравилось, переделали геометрию лонжеронов и брызговиков, разбили следующую. Товарищи! «Руслан» рассчитывается для движения на скорости не менее 120 километров в час в составе кортежа. И даже если впереди будут гнать машины ГАИ с мигалками, всякое возможно. Поэтому огорчу: три-четыре первых экземпляра, это минимум, уйдут в металлолом. Ещё будут тесты на прочность при боковом ударе, если какая-то зараза врежется в дверцы.