На следующий день прямо с утра все у нас закрутилось со страшной силой, разве что позавтракали спокойно, и я еще потратил пару часов на то, чтобы начертить детали глушителя. Решил не изобретать велосипед и делать его на такой же револьвер, какой был у меня раньше, ну почти. Тоже остановился на Смит-Вессон, только модель двадцать седьмая. Их недавно начали выпускать, и пару таких стволов я нашел в разграбленном арсенале бандитов. Конечно, чтобы глушитель работал, как раньше, придется маленько повозиться. Надо будет переснаряжать патроны, но это не такая уж и сложная задача, конечно, если будет кое-какое примитивное по своей сути оборудование, которое здесь приобрести совсем не проблема. Справиться с этим для меня легче легкого.
Закончив с черчением, я кликнул Майкла, и мы сразу поехали на завод, где арендовали склад. Там мы убили полдня, но в итоге заказали пару глушителей и вагончик на автомобильном шасси. Долго бодались с местными инженерами по поводу оборудования этого вагончика. Просто мне хотелось получить его готовым, как говорится, под ключ, а заводчанам совсем не хотелось заниматься покупками всего и вся, хоть они и не против были заняться установкой и креплением нужного оборудования. Но ход переговоров коренным образом изменился, когда речь зашла о том, сколько их нам в итоге понадобится. Я дал им понять, что если меня устроит первый изготовленный ими вагон, то я сразу же закажу, как минимум еще сотню таких же, и они так воодушевились, что готовы были даже продукты купить для работы на этом оборудовании. Шутка, конечно, но недалекая от истины.
Во время переговоров мы внесли одно важное изменение в будущую конструкцию нашей кухни на колесах. Просто в связи с бушующим кризисом американский автором находится в полном загоне. Вот местные инженеры и предложили не делать нужные вагончики в виде прицепов, а ставить их на полноценную автомобильную платформу. Это на самом деле очень рациональное предложение. После подсчетов всего и вся я понял, что не то чтобы и дорого нам обойдутся подобные конструкции. Если считать все полностью, со всем установленным оборудованием, как я уже сказал, под ключ, одна машина будет стоит около двух тысяч долларов. Соответственно, сотня таких вагончиков выдернет из нашего бюджета порядка двухсот тысяч долларов, что для нас более чем приемлемо. Закончив свои дела на заводе, по дороге домой мы купили все, что нужно для приготовления шаурмы. Пришло время дать попробовать руководителю будущей корпорации, чем он в итоге будет торговать. Так-то Майкл согласен был и всякими там бургерами кормить народ. По его словам, и их покупать будут, но ведь здесь еще и момент своеобразной рекламы важен. Когда человек видит, из чего и как делается для него еда, он поневоле проникается к ней доверием, да и вкусно это, как ни крути. Пока я готовил, Майкл не отходил от меня и на секунду, а когда уже поздним вечером мы втроем — с присоединившимся к трапезе Абрамом Лазаревичем — сели попробовать, что в итоге получилось, Майкл только и смог, что сказать: