Глава XII Имперский прогресс
Страница 97 из 225
Настройки чтения
18px
1.8
1

Глава XII Имперский прогресс

Страница 97

— Поверьте мне, это будет последняя из ваших проблем, — ответил на это Ломоносов. — У вас ещё не растут предприятия по линии будущего строительства дорог?

— Да, такое наблюдается, — подтвердил Ханссен.

— Дальше будет только «хуже», — усмехнулся Михаил. — Ранее недоступные или малоперспективные регионы, содержащие в своих недрах нужные нам ресурсы, станут легкодоступными и очень перспективными. По моему опыту в России, промышленники и рабочие руки сами кидаются осваивать «новые» земли, стоит пройти через них железнодорожной линии. Вас ожидает то же самое, причём будут риски локального исчерпания трудового резерва — это может привести к неприятным последствиям. Советую заняться программой по переселению рабочих.

— Я запишу это, — сказал Йозеф и вытащил из выдвижного ящика блокнот.

— Есть какие-нибудь сложности со строительством? — спросил Ломоносов. — Мне интересен ваш опыт.

Он курирует строительство VIM, беспрецедентно длинной железной дороги, предназначенной для скрепления двух империй в единое целое, попутно загребая в эту сеть Пруссию.

Фридрих II не просто способствует этому, но ещё и сам в доле — он купил 13% акций Имперской железнодорожной компании, что тоже прецедент. Император не торгует акциями своих предприятий, но для короля сделал исключение — это важно для поддержания крепких дружеских отношений между государствами.

— Никто не смел на это надеяться, но никаких неразрешимых проблем с нашей стороны нет, — покачал головой Йозеф. — Единственная неразрешимая для нас проблема — нехватка рельсов. Это напрямую зависит от шлезвигской промышленности, поэтому мы бессильны повлиять на этот фактор и лишь смиренно ждём поставок.

— Такая же проблема у меня, — грустно улыбнулся Михаил. — Я разбавляю эту грусть решением более мелких проблем. Например, искореняю саботаж.

— Не завидую я вам, — произнёс Ханссен. — Все эти неблагодарные люди — мне их просто жаль. Кстати, просто совет. В наших школах все учителя доносят до учеников одну простую мысль: «Железная дорога — это спасение Швеции, это ресурсы, это рабочие места, это спокойная старость и процветание».

— Спокойная старость? — нахмурился Ломоносов.

— Ну, да, — кивнул Йозеф. — Экономика растёт, торговля идёт, казна пополняется, а значит, качество жизни людей неуклонно повышается. Растёт количество бесплатных школ, университетов, больниц — это всё обеспечивается казной. И войны не будет — потому что все знают, что легион из Сибири сможет добраться за неделю! А из Москвы, Санкт-Петербурга или Вены — ещё быстрее!

Михаил уже давно обдумывал этот вопрос, причём применительно к Стокгольму в том числе. Если гипотетический враг вторгнется в Швецию, допустим, с моря, даже при мгновенном штурме Стокгольма, защитникам города нужно будет продержаться от трёх до семи дней. А это слишком мало — современные города слишком хорошо укреплены и их можно брать месяцами. Антверпен тому самый свежий пример.

назадназад
1 ... 95 96 97 98 99 ... 225
впередвперед