Пока же нужно было завершить еще одно дело, которое я, пожалуй, ставил на первое место. Мне нужно было связаться со своими родными и все-таки передать им посылку, а также кое-что сверх нее. Как это сделать, чтобы не засветиться я уже придумал, осталось получить одобрение у родных. И что-то мне подсказывает, что они не будут против. Тем более, что до меня доходят новости из СССР, и одна только Павловская реформа, заставляет крепко задуматься о том, во что же все это выльется.

Прежде всего, я посетил Консульство США, чтобы поинтересоваться на предмет визы, для путешествия по стране, с задержаться там на какое-то время. Оказалось, что для меня, как гражданина Германии такая виза не требуется. Я могу свободно приехать в США, Канаду и практически любую страну Латинской Америки, и без каких-либо проблем, оставаться там, в течении девяноста дней. Паспорт гражданина Германии позволяет это делать без оглядки на получение визы. Если же я захочу получить вид на жительство, тогда должен буду обратиться в эмиграционную службу, которая находится на территории страны. На вопрос, могу ли отправить туда свой автомобиль, клерк пожал плечами, и ответил, что законы страны, не имеют ничего против этого, вот только стоит ли это делать? США, автомобильная страна, и может будет проще прибрести автомобиль на месте?

— Может оно и так, но у меня грузовик с жилым фургоном. Я на нем исколесил уже половину Китая, и теперь намерен тоже самое сделать на Американском континенте.

— Ваше право.

И это было хорошо. Все-таки во мне тлела надежда на то, что если уж китайские спецслужбы не добрались до моего тайника, то этого не смогут сделать и американские таможенники. А, следовательно, оружие и самое главное добытое мною золото я смогу сохранить. Следующим моим шагом, оказалось оформление аренды места на борту сухогруза и переправки моего грузовика на соседний континент. Поэтому, я решил отправиться в Сан-Франциско, постараться пересечь материк с запада на восток, а уж потом, отправиться в сторону Канады.

Мне твердо пообещали, что груз дойдет в целости и сохранности, и я смогу получить его в городском грузовом порту, Сан-Франциско в любое удобное для меня время. Правда все же предупредили, что слишком затягивать с этим не стоит. Страна хоть и богатая, но если потом вдруг окажется, что после недельной стоянки, чего-то будет недоставать, доказать свою правоту, будет достаточно сложно. Страховку разумеется выплатят, но вряд ли она покроет весь убыток. Сроком доставки выставили середину августа этого же года. То есть около месяца с момента отхода судна из порта Гонконга. Точная дата була указана в выданных мне документах.