— Так оно и есть. Лейтенант Бак предложил использовать для этого программируемый калькулятор Б3–34. Так же он и доработал его. Теперь им намного удобнее пользоваться и все расчеты он производит почти в два раза быстрее (Н. Стрижаченко из Ижевска подключил к Б3–34 внешний тактовый генератор с частотой 200 кГц, вместо внутреннего — 125 кГц, и быстродействие увеличилось в 1,8 раза). Хотим отличиться на больших маневрах, о которых говорил генерал.
Последним местом нашей экскурсии были боксы отведенные зампотеху дивизиона, который превратил их в такой себе минизаводик.
Последнимиего задумкамибыли:прицеп к САУ, на котором перевозился дополнительный БК, некоторый запас ГСМ и запчастей, предпусковой подогреватель на основе печки от «Запорожца» и небольшой паровичок который должен был крутить центробежный нагнетатель вместо турбины.
Идеяприцепавозникла спонтанно, приблизительно полгода назад, за праздничнымстолом, когда отмечали возвращение одного комбатра из командировки в Сирию. Рассматривая фотографии, зампотех сильно возбудился увидев диковинный трофей. На черно-белом фото была запечатлена подбитая САУ израильской армии М109. По косвенным признакам было определено что установка укомплектована немецким орудием фирмы «Рейнметал», а это значило что дальность стрельбы, боезапас и скорострельность была выше чем у исходного образца. Но больше всего моих артиллеристов заинтересовал прицеп этой самоходки.(https://www.youtube.com/watch?v=XPhhAI709KA’ARTRAIL'. Подобный для «Меркавы»:https://www.youtube.com/watch?v=NeVQrZW_RlkПо запросу Urdan Industries LTD, можно увидеть множество самых разных картинок подобный прицепов).Сразу же началось обсуждение что такой прицеп может дать. Обсуждение под коньячок затянулось почти до утра, зато общими усилиями было набросано ТЗ для зампотеха, с которого началось воплощение этой идеи в металле.
Сейчас перед нами стояли два первых экземпляра, которые пойдут в первый взвод, первой батареи.
Сталинин долго и очень внимательно рассматривал эти прицепы.
— На предыдущем месте службы мне пришлось участвовать в испытаниях подобной системы. Если мне не изменяет память, то по предложению инженер-капитана Урванцева из ЦЭЗ №1 был создан и прошёл испытания одноколесный бронированный прицеп для танков Т-54 и Т-55, рассчитанный на тысячу двести литров топлива. Только колесо было одно от БМП, а вот точек крепления к танку две, как и здесь. Сам прицеп был реализован по принципу качалки. Такое решение позволяет прицепу не мешать гусеничной технике поворачивать и самое главное двигаться назад, поскольку прицепной механизм не изгибается и не складывается. Однако на опытной эксплуатации при развороте на месте, его неоднократно, просто сносило об какую-нибудь неровность рельефа или преграду типа большого камня или пенька. И поэтому от той конструкции отказались, а новой представлено не было.