— Полторы тонны и полтора кубометра, — усмехнулся я.
— Во-о-от! Шаришь все-таки, молодец! — воскликнул наш эксперт по грязной наличке. — Если же везти этот эквивалент в рублях, то умножай все это на два. Самый безопасный способ перевезти большую партию налички с Кавказа в Москву — это корабль класса река-море. На нем можно смонтировать бронированный отсек, который не так-то просто вскрыть. И охраны на корабле можно везти хоть целый взвод автоматчиков.
Выходит такой корабль, скажем, из Каспийска или Новороссийска, и по Дону или Волге чухает до Москвы. Ну, понятно, не до самой Москвы, а почти до нее — на подходе уже можно и на колеса перегрузится. По Дону можно к столице приблизится на расстояние до двух сотен километров, а через Волгу можно вообще зайти в саму Москву, но редко кто до нее доплывает. Обычно раньше на колеса перегружаются и дальше везут трейлером или же находят в Подмосковье тихое местечко, где партия налички оседает под сильной охраной, откуда уже деньги развозят небольшими частями исполнителям под конкретные задачи. Корабль хорош тем, что его оборонять от бандитов проще — попробуй еще возьми его с воды на абордаж! Но такая перевозка имеет и минусы — дольше везти.
Если хочешь быстрее перевезти сотку лямов, то можно сделать бронированный контейнер из стандартной двадцатифутовки, а может даже и сорокафутовки. Внутри монтируешь большой сейф, а остальное пространство оборудуешь как жилой блок для охраны, запирающейся в контейнере на всю дорогу. Такой контейнер можно поставить как на жд-платформу, так и на авто-контейнеровоз. Помимо внутренней охраны такой мега-сейф по земле обычно сопровождает несколько джипов с боевиками.
Но чаще всего возят партии поменьше — несколько лямов зелени или «деревянных» в обычных сумках. В этом случае можно ехать на авто, в пассажирских поездах или обычными авиарейсами. Чаще всего курьеры-перевозчики изображают из себя обычных туристов или деловых людей. Если едут на авто, то, естественно, их сопровождает два-три автомобиля с боевиками. На поезде также может ехать группа в десяток-полтора человек, занимая сразу пол-вагона. У перевозки самолетами есть и плюсы, и минусы — в аэропорту отбытия охрана отсекается, так как оружие на борт не пронесешь, но в полете обычно не грабят, да и в аэропортах бандитам не так-то просто подобраться к курьерам. Поэтому после регистрации курьерам с деньгами остается только надеяться на режим безопасности авиационных служб, а в пункте прибытия их всегда встречает охрана из числа московских диаспор, которые уже на авто везут деньги до места.