— Ну, если так смотреть…

— А мы именно так смотреть и будем. Итак, у нас задача — забыть о том, что на тракторных заводах когда-то были какие-то проблемы. Но для этого нужно, чтобы главные проблемы, которые на заводах сами решить не могут, исчезли. Поэтому переходим к следующему этапу: рассмотрим, что это за проблемы такие, которые заводчане решить не могут? Или они просто не хотят их решать?

— Ну ты, Шарлатан, насчет того, что не хотят решать, загнул: там все на ушах стоят…

— А человекам куда как удобнее стоять все же на ногах. А еще удобнее сидеть или вообще лежать. И смотреть, как другие работу работают. Теперь давайте подумаем, какие-такие проблемы у ваших двух тракторных заводов общие?

— Ты не… заводы разные и проблемы у них разные.

— Разные у них винты с гайками, а проблемы одинаковые, раз приводят к одинаковому результату. Вы же на семинаре все внимательно слушали, а я этот момент отдельно объяснял.

— Вова…

— Вовка.

— Ну хорошо, Вовка, ты там такую математику развел, что даже товарищ Келдыш не сразу понимала, о чем ты говоришь, а мы-то не математики!

— Я и человеческими словами объяснял. Но повторю: одинаковые неверные решения приводят к одинаковым неверным результатам. А вот что было неверно, давайте и подумаем, и для начала рассмотрим три позиции: укомплектованность заводов кадрами и качество этих кадров, применяемые методы стимуляции имеющихся кадров к выполнению целевой задачи заводов и, на что стоит обратить особое внимание, соответствие текущей целевой задачи задаче уже вашей личной.

— Это какой? Забыть о существовании завода что ли?

— Вот именно. И начнем, Георгий Николаевич, с вашего завода.

— Ну можно, а почему ты решил с Владимирского начать?

— Сейчас на дворе сорок седьмой год заканчивается, а завод продолжает с трудом выпускать унылое говно тридцать четвертого года разработки. То есть вы все силы тратите на то, чтобы современный завод в конце концов как-то приспособился к производству принципиально устаревшей машины. Сразу уточню мою позицию: на Павловском автобусном изначально предполагалось тоже повторить чудо техники тридцать третьего года выпуска, но оказалось, что гораздо быстрее и дешевле наладить производство куда как более современного автобуса.

— Но у нас… у завода план…

— И в плане написано «делать унылое говно»? Нет, там написано «делать универсальные трактора», а какие именно в плане никак не указывается.

— Но у нас в стране просто нет более современных конструкций.

— Есть, но об этом мы позже поговорим, немного позже. Здесь я только отмечу, что насколько мне известно — из разговоров с механиками нашей МТС кстати — основные претензии к продукции Владимирского завода касаются качества моторов и трансмиссий. Кстати, на Смоленском, насколько я в курсе из газет, проблема та же: у вас же на выходе с конвейера у трактора мотор заклинило?