Впрочем, в те времена магия могла быть и другой, не сила магов, а сама концепция, которая менялась со временем и вырождалась. В своей прошлой жизни я встречал миры, в которых цивилизация шла от магического пика развития в техномагическую и, в последствии, в чисто техническую цивилизацию. Так же видел и обратное.

Тогда меня не сильно интересовали подобные фундаментальные знания, я был сосредоточен на личной силе. Сейчас же, меня посетила мысль, о том, что сила магии может ослабевать, а потом нарастать снова, как приливы и отливы в морях и океанах. Хотя, более верным будет сравнение с ледниковыми периодами, так как приливы случаются по паре раз в сутки, а период ледников длится десятки миллионов лет.

Поживу — увижу! Неограниченное долгожительство у меня имеется и если все пойдет удачно, то смогу сам посмотреть, насколько верна мысль про периодичность силы фундаментальной магии.

Остальные достопримечательности впечатления не произвели. Строения, музеи и прочее — все это не столь интересно, как стела являющаяся реликтом эпохи. Но время до вечера убить получилось.

В девять утра меня ждал мой внедорожник у дверей отельного комплекса. Вадим ожег меня хищным взглядом из-за руля, ну да, задержался на пару минут, чисто для соблюдения этикета. Ратибор сидел на рядом с водителем и мне достался весь задний ряд.

Пара отрядных внедорожников присоединилась к нам на выезде из города, я развлекался чтением небольшой брошюрки по доработкам моего авто. Из глобальных — люк в крыше и быстромонтируемый вертлюг под пулемет. Усилена артефактная защита, фактически получилось противопульное бронирование, эта доработка по стоимости практически сравнялась с ценой и так не дешевого внедорожника. Дно усилилось противоминной бронезащитой, компрессор подкачки колес заменен на более мощный, позволяющий ехать при простреле всех 4 покрышек. Саму резину тоже сменили на модель с антипрокольной самовулканизацией и ячеистой структурой внутри. Вырви из нее клок размером с кулак пулей крупного калибра, так с подкачкой можно вполне ехать не считаясь с рельефом местности.

Всяких мелочей тоже набралось немало, теперь кроме климат-контроля можно было включить полную изоляцию с рециркуляцией воздуха. Мотор обзавелся системой «шанс-форсаж» позволяющей резко наддать дури двигателю, правда работа этой системы более трех минут чревата выходом двигателя из строя. Одноразовый химический источник тока и модифицированный стартер могут в паре поработать как электродвигатель, обещается от 10 до 25 минут работы в зависимости от нагрузки, дальше — только менять источник, второй указан в запасе.