— Разумеется, — подтвердил Юм. — Как мы будем возвращаться? Нас заберут?

— Посылать в те места транспорт, мягко говоря, нерентабельно, — неохотно признал Аурелиус. — Если все будет гладко, возвращаемся сами, на двигателях.

— Могут быть раненые, — задумчиво произнес я.

— Их, конечно же, тащим с собой. Но есть и другой вариант. Эвакуация. Делаете запрос через интерфейс “Немезиса”, и вашего механоида телепортируют на одну из баз. Стационарные системы стоят в Железном, на флагмане фрилансеров “Жареная пташка”.

— У нас на “Орфее” тоже есть встроенная эвакуация, — заметил Юм.

Насколько я помнил, процедура экстренной эвакуации — штука дорогостоящая, но отработанная до автоматизма. Во время выбора корабля я специально сортировал поиск по этому признаку. На Аргуссе экстренные телепортации механоидов работают плохо, а чаще не работают вообще — мешают помехи пси-волн. Поэтому “Восставшим” на инструктажах рассказывали разве что об эвакуации ядра Оруса, а не всего механоида. Тем не менее многие другие города и корабли хорошо оснащены этой технологией.

— Значит, в случае чего воспользуетесь эвакуацией. Слушаем дальше. Работаем по данным спутника и защитного периметра. Вы двое, — Аурелиус указал на Коди и Шипа. — Будете замыкать и случись что вытаскивать этих двух. В приоритете — вытащить Капитана. Юма можно бросить. И не возмущайся, Капитан. Мы не на прогулку идём, а на боевую операцию, где потери — это нормальная составляющая.

— Понял, — не стал спорить я.

Значит, необходимо не допустить того, чтобы Юма пришлось бросать. Или не давать ему лезть туда, где слишком велика вероятность застрять. Или напомнить ему об эвакуации.

— В любой форс-мажорной ситуации ваша задача — эвакуироваться с наименьшими потерями. Все ясно?

Мы кивнули.

— Тогда брифинг окончен. Юм — едешь с Коди. Капитан — с Шипом. Я ведущий.

— Почему бы нам тоже не сесть за транспорт? — поинтересовался я.

— У вас прав нет, — буркнул тот.

— Управление спидкапом требует минимум сто двадцать минут практического полета, — добавил Коди. — Машина быстрая, а нужной скорости реакции у вас может и не быть. Плюс нужно привыкнуть к управлению.

Я пожал плечами и сел вторым номером за Шипом.

Защитный купол накрыл спидкап, после чего с едва слышным жужжанием активизировались дефлекторные щиты.

— Стартуем!

Спидкапы рванули вперёд, набрав скорость за секунду так, словно ими выстрелили из пушки. Ребята были правы. С такой скоростью я бы сходу не справился. Хорошо ещё благодаря капсульному покрытию в тело не бил ветер и меня не откидывало.

Мы поднялись на высоту в триста метров, вышли на траекторию движения. Скорость выровнялась до двухсот восьмидесяти километров в час. Капсула неслась вдоль защитного периметра.