Еще перед тем как убыть в штаб дивизиона, я лично поставил задачу водителю нашего БТР-70 № 306 младшему сержанту Фархаду Файзулину, которого все в группе, включая меня, звали просто Федя, подготовить машину к возможной переправе: проверить герметичность люков, а места прилегания боковых десантных люков промазать техническим вазелином во избежание протечки воды.

— Тебе что было, приказано перед выходом, мной лично, а шайтан?

— Товарищ лейтенант, еще перед отправкой, я подходил к нашему зампотеху, он сказал что нет у него вазелина!

— А если бы речка шире была, а если бы брода не было? Да я тебя ишака во всех позах без вазелина…

Тут заметив, что генерал практически не таясь греет уши, пришлось свернуть проводимое мной внушение, чтобы не выносить, как говориться сор из избы, я тихонько пообещал Феде, когда вернемся в расположение, он лично оборудует два капонира для БТР: основной и запасной.

В районе обеда, показались окраины города. Сверившись с картой, приказал достать из большого ящика зенитную командирскую трубу, и установить ее прямо на БТРе. Отрегулировав окуляр под себя, навел трубу на город. Десятикратное увеличение позволило великолепно все рассмотреть. Первое, что бросалось в глаза, это многочисленные костелы и небольшие магазинчики, лавки, какие-то палатки, судя по чистоте вокруг них явно не государственные. Высокая, стройная, ажурная конструкция совершенно не гармонировала с общим видом городка.

«Интересно, интересно… Телевидения еще нет, на хера такая высокая нужна? Для местного радиовещания и вдвое ниже достаточно…» А я за свою жизнь насмотрелся на всякие телевизионные антенны.

— Ого! — И повернувшись к генералу спросил: — Товарищ генерал, что это за вышка такая красивая?

— А это лейтенант антенна луцкой радиовещательной станции.

— Высокая. Если передатчик мощный, то далеко достанет…

— Для этого и строится, что бы всем порабощенным польским людям донести наше правдивое слово.

Вон оно что! Да-а… А ведь неплохо задумано! И я опять приник к трубе.

Была отлично видна, замощенная булыжником какая-то центральная улица, сплошь застроенная двух — и трехэтажными домами с непривычной для нас архитектурой, с остроконечными черепичными крышами, и выглядела совсем по-иноземному в отличие от извилистых улиц окраин с одноэтажными домиками, стоящими в зелени небольших садиков.

Транспорта, в современном понимании, там не было. По улицам тащились волы, впряженные в дроги, першероны и битюги тянули высоко нагруженные возы, проносились открытые пролетки с седоками. Но больше всего было велосипедистов различных возрастов — от мальчишек до мужчин и женщин почтенного возраста. Особенно меня поразили грузовые велосипеды с толстыми покрышками и проволочными багажными сетками у руля, в которых перевозились различные пакеты. Велосипед по моему был сейчас наиболее распространенным средством передвижения по городу.