— Уже…

Переправа прошла спокойно. На «полянке» были обнаружены три трупа в нашей форме. Судя по следам крови остальные, имея раненного или раненных ушли. В трофеях были три ППД, документы и вещмешки с барахлом и снаряжением. Рации не было. Еще через четверть часа, после сеанса радиосвязи мы разъехались, каждый по своему маршруту. Наши сопровождаемые больше молчали, только изредка перешептываясь между собой и совершенно не задавая никому из нас вопросы.

Перед мной на восток расстилалась холмистая равнина с довольно частыми островками рощ и небольших лесков. Избегая находиться на открытой местности, я старался проложить маршрут лощинами, от ориентира к ориентиру, часто останавливаясь в удобных для скрытого наблюдения местах. Монотонно гудели движки, БТР шел мягко, я свесив ноги в командирский люк, постоянно сравнивал местность с картой, и то что я видел меня абсолютно не радовало. В мелочах, а порой и в более серьезных вещах, карты которые были у нас врали. Например по нашим картам, берега реки Луга были в районе расположения дивизиона нормальными, а в реальности — сильно заболоченными, или другое: в реальности большое количество домов на холмах, а на нашей карте их нет, указано чистое поле без каких либо построек и сооружений. Из-за этого пришлось уклоняться немного на юг, ближе к реке Луге, там почему-то плотность хуторов была меньше, хотя на мой взгляд должно было быть наоборот.

Предварительно оповещенные «Оводом», два раза на востоке наблюдали одиночные самолеты. Генерал посмотрев на них через бинокль, уверенно заявил, что это немецкие разведчики. Слыша, что какой-то «Овод» предупреждает нас о немецких самолетах поинтересовался:

— У вас, что свой ВНОС?

Я, серьезно предупрежденный подполковником Нечволодовым, моментально включил «тумблер дурака», и что-то ему сморозил, по моему он обиделся.

Пройдя большую часть пути до Луцка, мы уперлись в неширокую, но достаточно бурную речку под названием Черногузка, но всякий случай переправляться решил через брод, тем более что он был практически нам по пути. До середины русла преодолели без проблем, но как только глубина стала приближаться к метру, колеса машины стали отрываться от грунта, и БТР начало немного сносить течением влево. Водитель был опытным, быстро и самостоятельно принял решение включить водомет и прибавить обороты, в результате БТР перестало сносить, и через минуту мы уже выскочили на берег. Пока в бинокль осматривал местность, бойцы открыли десантный люк и слили воду, которая набралась за время переправы, из-за дефекта уплотнителя люка, в который било течение реки.