Андони Субисаррета тоже не отстает. У него контракт с каталонским производителем спортивной экипировки, они делают специальную линейку вратарских перчаток с его именем. Локальный бренд, но платят прилично.

И вот начиная с 20 сентября это буду делать и я.

Правда, в отличие от моих партнеров по команде, одну часть работы я сделаю абсолютно бесплатно.

А причина заключается в том, что мой дорогой и любимый завод имени Лихачева наконец-то запустил производство Фаворита во Мценске. Со слов отца там было грандиозное открытие. Аж сам Романов приехал.

Как следствие Внешторг начал активно продвигать Фаворит на иностранные рынки.

Само собой, большая часть машин, выпускающихся для экспорта, пойдет в страны народной демократии, нашим союзникам по Варшавскому договору. Часть, достаточно большая, отправится в Китай.

Но и Западной Европе тоже достанется кусок этого экспортного пирога.

И первой страной, где открывается автосалон ЗИЛ, а именно так и никак иначе будут продвигаться Фавориты, через открытие собственных автосалонов, будет Испания.

Причем не просто Испания, а Барселона.

Само собой, одна модель автомобиля на целый автосалон, это слишком скромно. Пусть даже Фавориты будут представлены в нескольких вариантах: от бюджетной комплектации с пятиступенчатой ручной коробкой передач, ручными стеклоподъемниками и отсутствием кондиционера до люксовых вариантов с автоматом, полным электропакетом и всеми теми опциями, которые уже привычны европейцам.

Но все равно это мелковато.

Поэтому, несмотря на то что салон будет называться именно ЗИЛ, продавать там будут весь спектр советских машин. В первую очередь, конечно, Жигули, от классики до новой восьмерки. Правда, с Нивой Западная Европа уже знакома, эти машины вовсю колесят по труднодоступным регионам Старого Света. В Испании ее знают, в южных районах Франции тоже, в Португалии я видел Нивы.

Но теперь их будет больше. А восьмерка станет еще одной новинкой на испанских дорогах.

Цены, как говорится, достаточно демократичные. Возможно, что если говорить о себестоимости, то Тольяттинский автогигант даже в ноль выйдет.

Но надо понимать — на производство тратятся рубли, а получают валюту. В данном случае песеты. Но какая разница? Валюта есть валюта.

Так что, как ни крути, сделка выгодная.

И для того чтобы продвигать советский автопром в Испании, наши чиновники сделали самое правильное — выбрали меня.

Именно я стану лицом рекламной кампании. Именно мне выпадет честь разрезать ленточку во время открытия салона. И именно я буду за рулем первого в Каталонии Фаворита.